Ford Focus II Kombi 1.8 Duratorq TDCi 115 KM – dane techniczne
Silnik diesel, 1753 cm³, 115 KM. Produkowany: od 2005 do 2011 roku.
Dane techniczne
- moc, KM
- 115
- moment obrotowy, Nm
- 280
- 0–100 km/h, s
- 10,9
- prędkość maks., km/h
- 190
- spalanie średnie, l/100 km
- 5,3
- pojemność, cm³
- 1753
Osiągi i spalanie
Moc 115 KM, moment obrotowy 280 Nm. Do 100 km/h w 10,9 s, prędkość maksymalna 190 km/h. Skrzynia manualna (5 biegów).
| Prędkość maksymalna | 190 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 10,9 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5,3 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4,4 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 6,8 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 53 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1000 km |
| Zasięg (autostrada) | 1205 km |
| Zasięg (miasto) | 779 km |
| Emisja CO₂ | 139 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
Czytaj też: Ford Focus ST X kombi. Test. Rodzinne kombi z solidną dawką adrenalinySilnik
| Produkowany | od 2005 do 2011 roku |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 1753 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 115 KM (85 kW) |
| Maksymalny moment obrotowy | 280 Nm |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | |
| OHC z popychaczami hydraulicznymi (pasek zębaty) | |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Zapłon | elektroniczny |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
Skrzynia biegów i napęd
| Rodzaj skrzyni | manualna |
|---|---|
| Liczba biegów | 5 |
Podwozie, koła i hamulce
| Opony podstawowe | 205/55 R16 |
|---|---|
| Opony opcjonalne | |
| 205/50 R17; 225/40 R18; 235/35 R19 | |
| Rozstaw śrub | 5x108 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
Wymiary i bagażnik
| Długość | 4472 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1840 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2020 mm |
| Wysokość | 1501 mm |
| Rozstaw osi | 2640 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1540 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1530 mm |
| Prześwit | 140 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1525 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 503 l |
Czytaj też: Ford Focus Active 1.0 Ecoboost Hybrid. Test rodzinnego kombi z miękką hybrydąPozostałe dane
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1446 kg |
|---|---|
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1830 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1200 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 665 kg |
Wersje silnikowe – Ford Focus II Kombi
O modelu Ford Focus
Ford Focus jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych i popularnych samochodów autosegmentu C. Produkuje się go masowo i nieprzerwanie od 1998 roku po dziś, w fabrykach rozrzuconych po całym świecie. Samochód składano w:
- Niemczech,
- Hiszpanii,
- Rosji,
- Meksyku,
- Argentynie,
- Wenezueli,
- Filipinach,
- Tajwanie,
- Tajlandii,
- Republice Południowej Afryki,
- Chinach,
- USA.
Oferowane nadwozia obejmowały hatchbacka, sedana, kombi, coupe oraz coupe-cabrio. Ford Focus jest bezpiecznym samochodem. Dane zebrane w testach zderzeniowych prowadzonych przez Euro NCAP od 2004 roku skutkują maksymalną, pięciogwiazdkową oceną.
Linia forda Focusa jest bardzo zróżnicowana. Obejmowała na przestrzeni lat kilkadziesiąt różnych silników, skrzyni biegów i wersji wyposażeniowych. Oferta Focusa zawierała zarówno zachowawcze egzemplarze stworzone z myślą o jeździe po mieście, jak i usportowione, agresywne samochody ze sporą mocą pod maskami.
Obecnie (od 2018 roku) produkowana jest czwarta generacja Forda Focusa. Względem poprzedników samochód charakteryzuje się większym rozstawem osi i zaokrąglonym, ale dość agresywnym nadwoziem. Nisko osadzone fotele i powiększony wlot powietrza sprawnie podkreślają sportowy charakter nowego Focusa.
Dostępne wersje wyposażenia nadal mają typowy amerykański rozmach. Jest ich 9:
- Style
- Zetec
- Titanium
- Titanium X
- Vignale
- ST Line
- ST Line X
- Active
- Active X
Na rynku europejskim w 2021 wprowadzono zmodyfikowaną wersję Forda Focusa. Znów zmodernizowano design (reflektory i lampy tylne) i kokpit. Deskę rozdzielczą - jak w przypadku praktycznie wszystkich współczesnych samochodów - zdominował duży, 13,2-calowy ekran dotykowy. Focus obsługuje system SYNC, umożliwiający wydawanie poleceń głosowych. Dzięki nim można obsługiwać system audio i klimatyzację oraz nawigację, bez odrywania dłoni od kierownicy. Dodatnio wpływa to na bezpieczeństwo. Tradycyjne zegary zastąpiono cyfrowym wyświetlaczem.
Ford Focus cieszy się uznaniem kierowców ze względu na bezpieczeństwo i komfort prowadzenia. Samochody te słyną z doskonale dobranej siły wspomagania i wręcz legendarnego, niezawodnego zawieszenia. Przyzwoicie się starzeją i nie są przesadnie drogie w utrzymaniu. Są ciche, stabilne i poręczne zarówno w mieście, jak i na trasie. Ford Focus od lat zasłużenie znajduje się w czołówce swojej klasy. Nic dziwnego, że tak często spotykamy na polskich ulicach.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Ford Focus II i III. Prześwietlamy dwie generacje bestsellerowego kompaktuAuta klasy kompaktowej znikają z rynku wtórnego na pniu. Pod warunkiem, że cieszą się dobrą reputacją i wystę…
Nowy, odświeżony Ford Focus - co się zmieniło? Jest Focus ST!Nowy Ford Focus zyskał bardziej dynamiczny wygląd, wiele pokładowej techniki, wraca edycja kombi i sportowy S…
Ford prezentuje Focusa ST Edition, wyposażonego w regulowane zawieszenieFord zaprezentował nową, specjalną wersję pięciodrzwiowego hot‑hatcha, Focusa ST, która dzięki regulowanemu z…
Kia Ceed Tribute – limitowana wersja. Warto ją kupić?Kia Ceed od lat plasuje się w gronie najpopularniejszych kompaktów na polskim rynku. Ten koreański hatchback …
Skoda Octavia RS. Sportowy samochód dla ojców rodzinJaki jest najlepszy samochód na świecie? Czy to ten najszybszy, czy może ten najbardziej uniwersalny? A co je…
Škoda Octavia 2025. Kompletny przeglądŠkoda Octavia to współczesna ikona czeskiej motoryzacji. Na całym świecie sprzedano jej ponad siedem milionów…