Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Ford Mondeo IV Hatchback 2.2 Duratorq TDCI DPF 200 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 2179 cm³, 200 KM. Produkowany: od 2008 do 2014 roku.

Dane techniczne

moc, KM
200
moment obrotowy, Nm
420
0–100 km/h, s
8,4
prędkość maks., km/h
220
spalanie średnie, l/100 km
6,5
pojemność, cm³
2179

Osiągi i spalanie

Moc 200 KM przy 3500 obr/min, moment obrotowy 420 Nm przy 1750–3000 obr/min. Do 100 km/h w 8,4 s, prędkość maksymalna 220 km/h. Skrzynia automatyczna (6 biegów).

automatyczna 6 stopniowa · 6 biegów
Prędkość maksymalna220 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)8,4 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)6,5 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa70 l
Zasięg (cykl mieszany)1077 km
manualna 6 biegowa FWD Euro 5 · 6 biegów
Prędkość maksymalna230 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)8,1 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)6,0 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)5,0 l/100 km
Spalanie w mieście7,8 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa70 l
Zasięg (cykl mieszany)1167 km
Zasięg (autostrada)1400 km
Zasięg (miasto)897 km
Emisja CO₂159 g/km
Norma emisji spalinEuro 5
Czytaj też: Używany Ford Mondeo IV i V - poradnik kupującego

Silnik

Produkowanyod 2008 do 2014 roku
Pojemność skokowa2179 cm³
Typ silnikadiesel
Moc silnika
200 KM (147 kW) przy 3500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy420 Nm przy 1750–3000 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania16,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka85 × 96 mm
Typ wtryskubezpośredni Common Rail

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 6 stopniowa · 6 biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Liczba biegów6
manualna 6 biegowa FWD Euro 5 · 6 biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczegoze wspomaganiem hydraulicznym
Opony podstawowe215/55 R16
Opony opcjonalne
215/50 R17; 235/40 R19; 235/45 R18
Rozstaw śrub5x108
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Rodzaj zawieszenia (przód)kolumny MacPhersona
Rodzaj zawieszenia (tył)wielowahaczowe

Wymiary i bagażnik

Długość4784 mm
Długość z hakiem holowniczym4882 mm
Szerokość1886 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2092 mm
Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi1940 mm
Wysokość1500 mm
Rozstaw osi2850 mm
Rozstaw kół - przód1599 mm
Rozstaw kół - tył1595 mm
Prześwit145 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1460 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)540 l
Czytaj też: Skoda Superb III kontra Ford Mondeo V i Mazda 6 GJ. Co wybrać?

Pozostałe dane

automatyczna 6 stopniowa · 6 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1599 kg
manualna 6 biegowa FWD Euro 5 · 6 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1599 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2210 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami2000 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców750 kg
Maksymalny nacisk na hak80 kg

Wersje silnikowe – Ford Mondeo IV Hatchback

O modelu Ford Mondeo

Amerykański Ford Mondeo na rynku obecny jest już od 30 lat. Model ten należy do segmentu D - klasy średniej samochodów, w której obrębie mieszczą się zarówno rozwiązania sportowe, jak i rodzinne. Mondeo oferowane było z nadwoziem sedana, liftbacka, kombi. Finalnie linię uproszczono i skoncentrowano się na sedanie produkowanym w Chongqing (środkowe Chiny).

Samochód ten na przestrzeni lat przeszedł zatrzęsienie modyfikacji i modernizacji, dzięki czemu oferta Forda Mondeo jest niezwykle szeroka i zróżnicowania. Dane zebrane przez Euro NCAP w testach zderzeniowych przed 2007 roku nie świadczyły o wysokim bezpieczeństwie tych pojazdów. Dopiero od IV wersji auta doczekały się oceny 5 z 5 możliwych gwiazdek.

Ford Mondeo oferowany był w kilkudziesięciu wersjach silnikowych i wyposażeniowych. Efektem takiej polityki jest duży rozstrzał cenowy zarówno na rynku pierwotnym, jak i wtórnym. Umożliwia to zakup zarówno używanego egzemplarza za kilkadziesiąt tysięcy, jak i na przykład ekskluzywnej wersji Vignale za równowartość kawalerki w mieście powiatowym.

Najnowsza, VI generacja tej linii w niczym już nie przypomina swojego protoplasty debiutującego w 1992 roku. Wyróżnia się sportowym, pokaźnym woltem powietrza i pasami świetlnymi wzdłuż przedniego i tylnego pasa. Samochód rozrósł się (ma obecnie prawie 5 metrów długości), oferując więcej miejsca w kabinie i poprawione warunki jezdne. Wnętrze wyposażono w obowiązkowe interaktywne ekrany (nawet o długości 1,1 metra). Model obecny jest wyłącznie na rynku Chińskim.

W europejskich salonach dostępny za to jest Ford Mondeo Hybrid. Z pewnością nie należy do autostradowych demonów prędkości. To raczej samochód do spokojnej, statecznej jazdy miejskiej. Brak sportowego potencjału rekompensuje jednak niezwykle ekonomicznymi wynikami spalania. Przy dostosowaniu modelu jazdy do specyfiki samochodu może to być zaledwie 4,3 litra na 100 kilometrów. Na pochwałę zasługuje także zawieszenie samochodu i mimo średniej jakości wykończenia kabiny - poprawne wyciszenie i wygodne fotele.

Mimo sporej bryły nadwozia kierowcy narzekają w przypadku hybrydowego Mondeo na bagażnik i ilość miejsca oferowanego pasażerom. Znacznie ogranicza to przydatność i zastosowanie samochodu. W salonach na terenie Europy nie da się obecnie zakupić innej wersji tego samochodu, co przyczynia się do jego malejącej popularności i wyników sprzedaży. Konkurencję w obrębie swojej półki cenowej Ford Mondeo ma pokaźną, zwłaszcza, jeśli klient weźmie pod uwagę również rynek wtórny.

Źródło: Wikipedia

Podobne artykuły