Skoda Enyaq Coupe. Co wybrać – Sportline czy RS?
Skoda Enyaq Coupe to jeden z najbardziej udanych elektrycznych samochodów koncernu Volkswagena. Wraz z wersją SUV znalazła ponad 250 000 nabywców…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | 11.0 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4765 mm |
| Szerokość | 1875 mm |
| Wysokość | 1385 mm |
| Rozstaw osi | 2720 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1585 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1600 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 980 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 881 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1407 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1356 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 350 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 4.0 i V6 12V 212KM Pojemność 4009 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 4.0 i V6 205KM Pojemność 4009 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Benzynowy 4.6 i V8 GT 304KM Pojemność 4606 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Benzynowy 5.0 GT 418KM Pojemność 4951 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 5.4 Turbo 540KM Pojemność 5409 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy V6 3.7 305KM Pojemność 3726 cm³ Rok produkcji od 2010 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2004 do 2014 roku |
| Pojemność skokowa | 4606 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 304 KM (224 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 434 Nm przy 4500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 225/60 R17 |
| Opony opcjonalne | 235/50 R18; 245/45 R19; 245/50 R18 |
| Felgi podstawowe | 8J x 17 |
| Felgi opcjonalne | 9,5Jx19-12,5Jx20 |
| Rozstaw śrub | 5x114.3 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 240 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 5.5 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 12.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 10.2 l/100km |
| Spalanie w mieście | 15.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 61 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 492 km |
| Zasięg (autostrada) | 598 km |
| Zasięg (miasto) | 389 km |
| Emisja CO₂ | - |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1565 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2004 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Ford Mustang to prawdziwa ikona motoryzacji, stanowiąca pokaźną część jej współczesnych dziejów i historii. Ten amerykański pony car klasy średniej produkowany jest od 1964 roku po dziś dzień. Składano go głównie w Stanach Zjednoczonych, ale również w Meksyku i Wenezueli. Ford Mustang był pierwszym pony carem w historii tej grupy pojazdów. Na stałe wpisał się nie tylko w historię motoryzacji, ale również w kulturę masową. Mustangi często występowały w filmach, teledyskach i grach komputerowych. Logo i nazwa Forda Mustanga nawiązują do dzikiego, galopującego konia - symbolu młodości, prędkości i siły.
Przez prawie 60 lat produkcji powstało 6 różnych generacji generacji tego samochodu. Modele obejmowały segment zarówno D jak i C i oferowano je z nadwoziami typu:
Ford Mustang słynie z ilości dodatków dostępnych „na życzenie” i proklienckiej polityki producenta. Kierowcy decydujący się na zakup Mustanga z salonu mogli personalizować swoje samochody: od wyboru skrzyni biegów, przez wersję silników i zawieszenia, opon, kończąc na klimatyzacji, elementach wystroju i felgach. Skutkuje to dużym zróżnicowaniem wśród egzemplarzy dostępnych na rynku wtórnym.
Wrażenie robi zwłaszcza porażająca liczba silników do wyboru od samego początku istnienia linii Mustang. Było ich ponad kilkadziesiąt i potrafiły znacznie się między sobą różnić. Niemniej, każdy Ford Mustang jest samochodem o wybitnie sportowym charakterze, jednoznacznie kojarzącym się z rozwijaniem imponujących prędkości na amerykańskich autostradach. Dane zebrane w testach zderzeniowych przez Euro NCAP zaowocowały średnią oceną bezpieczeństwa, w granicach 3 gwiazdek na 5 możliwych.
Najnowsza linia Forda Mustanga znacznie uprościła ofertę, mocno zawężając listę silników dostępnych do wyboru. Są to obecnie:
Prawdziwą motoryzacyjną ciekawostką jest produkowany na Europę Ford Mustang w wersji elektrycznej: Mach-E GT. Szczyci się on mianem najszybszego seryjnie produkowanego Forda na rynku. Wyposażony w dwa elektryczne silniki, do setki przyspiesza w jedyne 3,7 sekundy. Jest to wynik o prawie sekundę lepszy od spalinowego Mustanga GT. Przejażdżka takim samochodem z pewnością może zaliczać się do życiowych przeżyć wartych zapamiętania.
... (źródło Wikipedia)
