Ford Transit Custom wjeżdża na rynek. Diesel, hybryda i elektryk
To czas ciekawych debiutów w klasie, która ma w Polsce roczny potencjał na poziomie około 18 tysięcy sztuk. Znaczą…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 3 |
| Średnica zawracania | 14.3 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 6403 mm |
| Szerokość | 1974 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2374 mm |
| Wysokość | 2624 mm |
| Rozstaw osi | 3750 mm |
| Zwis przedni | 933 mm |
| Zwis tylny | 1720 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1390 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 715 mm |
| Kąt natarcia | - |
| Drzwi tylne - szerokość | 1540 mm |
| Drzwi tylne - wysokość | 1796 mm |
| Drzwi boczne - szerokość | 1275 mm |
| Drzwi boczne - wysokość | 1796 mm |
| Przedział ładunkowy - długość | 4122 mm |
| Przedział ładunkowy - szerokość | 1762 mm |
| Przedział ładunkowy - wysokość | 1885 mm |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Diesel 2.4 Duratorq TDCi 100KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel 2.4 Duratorq TDCi 115KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel 2.4 Duratorq TDCi 140KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel 3.2 Duratorq TDCi 200KM Pojemność 3195 cm³ Rok produkcji od 2009 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2009 do 2013 roku |
| Pojemność skokowa | 3195 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 200 KM (147 kW) przy 3000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 470 Nm przy 1500-2750 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 5 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 20 |
| Stopień sprężania | 15.8 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 89.9 × 100.8 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | - |
| Emisja CO₂ | - |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2217 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód dostawczy klasy średniej, a następnie klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ford od 1953 roku. Od 2014 roku produkowana jest szósta generacja pojazdu. Ford Taunus Transit został zaprezentowany po raz pierwszy w 1953 roku. Pierwsze wcielenie Transita oferowane było pod różnymi nazwami, jak m.in. Ford FK1000, Ford Transit 1250 i wreszcie Ford Taunus Transit. To pierwszy średniej wielkości pojazd dostawczy Forda, który produkowano z przeznaczeniem m.in. na rynek europejski i australijski. Samochód produkowano w niemieckich oraz portugalskich zakładach Forda. Pod maską znalazł się m.in. silnik benzynowy o z pojemnością 1.7 litra oraz mocą 60 KM. Samochód zdobył szeroką popularność na rynkach Europy Zachodniej nie tylko jako samochód dostawczy, ale i w roli pojazdu powszechnie stosowanego w służbach porządkowych i poblucznych m.in. jako wóz strażacki, radiowóz, karetka. Ford Transit II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1965 roku. Pracując nad zupełnie nowym modelem mającym ... (źródło Wikipedia)
