Ford Transit Custom wjeżdża na rynek. Diesel, hybryda i elektryk
To czas ciekawych debiutów w klasie, która ma w Polsce roczny potencjał na poziomie około 18 tysięcy sztuk. Znaczą…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 3 |
| Średnica zawracania | 11.9 m |
| Promień skrętu | 6.0 m |
| Długość | 5531 mm |
| Szerokość | 2059 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2474 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | 2112 mm |
| Wysokość | 2426 mm |
| Rozstaw osi | 3300 mm |
| Zwis przedni | 1023 mm |
| Zwis tylny | 1208 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1392 mm |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Kąt natarcia | - |
| Drzwi tylne - szerokość | 1565 mm |
| Drzwi tylne - wysokość | 1748 mm |
| Drzwi boczne - szerokość | 1300 mm |
| Drzwi boczne - wysokość | 1700 mm |
| Przedział ładunkowy - długość | 3083 mm |
| Przedział ładunkowy - szerokość | 1784 mm |
| Przedział ładunkowy - wysokość | 1786 mm |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Diesel 2.2 TDCi 100KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.2 TDCi 125KM Pojemność 2198 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.2 TDCi 155KM Pojemność 2198 cm³ Rok produkcji od 2014 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2014 do 2018 roku |
| Pojemność skokowa | 2198 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 155 KM (114 kW) przy 3500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 385 Nm przy 1700-2200 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Zapłon | samoczynny |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 235/65 R16 |
| Opony opcjonalne | 225/50 R17 |
| Rozstaw śrub | 5x160 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 80 l |
| Emisja CO₂ | - |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód dostawczy klasy średniej, a następnie klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ford od 1953 roku. Od 2014 roku produkowana jest szósta generacja pojazdu. Ford Taunus Transit został zaprezentowany po raz pierwszy w 1953 roku. Pierwsze wcielenie Transita oferowane było pod różnymi nazwami, jak m.in. Ford FK1000, Ford Transit 1250 i wreszcie Ford Taunus Transit. To pierwszy średniej wielkości pojazd dostawczy Forda, który produkowano z przeznaczeniem m.in. na rynek europejski i australijski. Samochód produkowano w niemieckich oraz portugalskich zakładach Forda. Pod maską znalazł się m.in. silnik benzynowy o z pojemnością 1.7 litra oraz mocą 60 KM. Samochód zdobył szeroką popularność na rynkach Europy Zachodniej nie tylko jako samochód dostawczy, ale i w roli pojazdu powszechnie stosowanego w służbach porządkowych i poblucznych m.in. jako wóz strażacki, radiowóz, karetka. Ford Transit II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1965 roku. Pracując nad zupełnie nowym modelem mającym ... (źródło Wikipedia)
