Hyundai Kona EV 2023. Już nią jeździliśmy!
Hyundai Kona EV to najgorętsza nowość w Hyundaiu. Do tego model, z którym Koreańczycy wiążą ogromne nadzieje.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.6 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4205 mm |
| Szerokość | 1800 mm |
| Wysokość | 1550 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1565 mm |
| Rozstaw osi | 2600 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1559 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1568 mm |
| Prześwit | 170 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1156 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 374 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.0 T-GDI 120KM Pojemność 999 cm³ Rok produkcji od 2021 >
Benzynowy 1.6 T-GDI 198KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2021 >
Hybrydowy 1.6 GDI Hybrid 141KM Pojemność 1580 cm³ Rok produkcji od 2021 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2021 roku |
| Pojemność skokowa | 1580 cm³ |
| Typ silnika | hybrydowy |
| Moc silnika | 141 KM (104 kW) przy 5700 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 265 Nm przy 4000 obr/min |
| Moc silnika (spalinowy) | 105 KM (77 kW) przy 5700 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy (spalinowy) | 147 Nm przy 4000 obr/min |
| Moc silnika (elektryczny) | 44 KM (32 kW) |
| Maksymalny moment obrotowy (elektryczny) | 170 Nm |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 13.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 72 × 97 mm |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | 6DCT |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 161 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.0 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.1 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność baterii | 1 kWh |
| Maksymalny zasięg przy oszczędnej jeździe na długiej trasie | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 38 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 745 km |
| Emisja CO₂ | 115 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1376 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1880 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu crossover klasy miejskiej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai Motor Company od 2017 roku. Hyundai Kona został oficjalnie zaprezentowany w czerwcu 2017 roku jako najmniejszy wówczas crossover producenta mający uplasować się w gamie poniżej większych SUV-ów Tucson i Santa Fe. Samochód otrzymał awangardową stylizację nadwozia, charakteryzując się muskularnymi nadkolami, dużymi plastikowymi nakładkami i dwubarwnym malowaniem w topowych wariantach. Awangardowym rozwiązaniem stały się też trzy poziomy świateł przednich (pas górny - światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED połączony z kierunkowskazami; reflektory główne i światła przeciwmgielne). Pojazd wyposażono też w liczne systemy bezpieczeństwa jak m.in. ostrzeganie przed pojazdem nadjeżdżającym z bocznej strony i z tyłu, a także asystenty utrzymywania pasa ruchu i zapobiegania kolizjom czołowym. Europejski debiut przed publicznością odbył się w październiku tego samego roku targów motoryzacyjnych ... (źródło Wikipedia)
