Škoda Enyaq Coupé RS iV. 5 rzeczy, które musisz o niej wiedzieć
Škoda Enyaq Coupé RS iV, czyli pierwszy, w pełni elektryczny model z oznaczeniem „RS”. To, że elektryk może być sportowy, wiem…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 12.0 m |
| Promień skrętu | 6.0 m |
| Długość | 4682 mm |
| Szerokość | 2011 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2139 mm |
| Wysokość | 1565 mm |
| Wysokość z anteną | 1565 mm |
| Rozstaw osi | 2990 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1624 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1647 mm |
| Prześwit | 120 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1040 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1013 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 890 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 968 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1453 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 656 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1060 mm |
| Wysokość bagażnika | 732 mm |
| Szerokość bagażnika | 1244 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 967 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1797 mm |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 75 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2018 roku |
| Typ silnika | elektryczny |
| Moc silnika | 400 KM (294 kW) |
| Maksymalny moment obrotowy | 696 Nm |
| Montaż silnika | - |
| Dodatkowe informacje | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 235/65 R18 |
| Opony opcjonalne | 245/50 R20; 255/40 R22 |
| Rozstaw śrub | 4x110 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 350 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 325 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | system o architekturze Multilink |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 1 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 200 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 4.8 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 4.7 s |
| Pojemność baterii | 90 kWh |
| Typ ładowarki | - |
| Chłodzenie baterii | - |
| Maksymalny zasięg przy oszczędnej jeździe na długiej trasie | 470 km |
| Średni maksymalny zasięg | 370 km |
| Zużycie energii | - |
| Średni minimalny zasięg | - |
| Stacja szybkiego ładowania | 1.7 h |
| Gniazdko 3F | 13.5 h |
| Gniazdko 1F | 43.0 h |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2208 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2670 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Kod silnika | - |
Samochód elektryczny typu crossover klasy średniej produkowany pod brytyjską marką Jaguar od 2018 roku. Jest to pierwszy w historii Jaguara seryjnie produkowany samochód elektryczny. I-Pace zadebiutował na polskim rynku w połowie 2018 roku. Pod względem rozstawu osi I-Pace zbliżony jest do BMW X5. Na tle innych samochodów elektrycznych oferowanych na rynku europejskim Jaguar I-Pace wyróżnia się dużym zasięgiem, który według normy WLTP wynosi 480 km. Pojemność baterii wynosi 90 kWh. Samochód ma napęd na wszystkie koła, a napędzany jest przez dwa silniki elektryczne (po jednym przy każdej z osi) o łącznej mocy 400 KM. Do 100 km/h rozpędza się w 4,8 s. Ładowanie z tradycyjnego gniazda 230V do 80 proc. pojemności baterii trwa 10 godzin. Za samochód płaci się od 354 900 zł. ... (źródło Wikipedia)
