Strona główna Katalog samochodów Kia Sorento III SUV 2.0 CRDi 185 KM

Kia Sorento III SUV 2.0 CRDi 185 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 1998 cm³, 185 KM. Produkowany: od 2014 do 2017 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 185
moment obrotowy, Nm: 402
0–100 km/h, s: 10,4
prędkość maks., km/h: 200
spalanie średnie, l/100 km: 6,7
pojemność, cm³: 1998

Osiągi i spalanie

Moc 185 KM przy 4000 obr/min, moment obrotowy 402 Nm przy 1750–2750 obr/min. Do 100 km/h w 10,4 s, prędkość maksymalna 200 km/h. Skrzynia automatyczna (6 biegów), napęd 4x4.

Prędkość maksymalna	200 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	10,4 s
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	9,4 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	6,7 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	6,0 l/100 km
Spalanie w mieście	8,1 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	71 l
Zasięg (cykl mieszany)	1060 km
Zasięg (autostrada)	1183 km
Zasięg (miasto)	877 km
Emisja CO₂	177 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6
Spalanie przy 90 km/h	5,1 l/100 km
Spalanie przy 140 km/h	8,9 l/100 km

Raport spalania – Kia Sorento III SUV

Czytaj też: Hybrydowa Kia Sorento. Test. Skoro nie widać różnicy, to po co przepłacać?

Reklama

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2014 do 2017 roku
Pojemność skokowa	1998 cm³
Typ silnika	diesel
185 KM (136 kW) przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	402 Nm przy 1750–2750 obr/min
Montaż silnika	z przodu, poprzecznie
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	16
Stopień sprężania	16,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	84 × 90 mm
Zapłon	samoczynny
Typ wtrysku	bezpośredni Common Rail

Skrzynia biegów i napęd

Rodzaj skrzyni	automatyczna
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	4x4

Podwozie, koła i hamulce

Opony opcjonalne
Opony podstawowe	235/60 R18
235/55 R19; 235/65 R17; 245/45 R20
Rozstaw śrub	5x114,3
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe
Średnica tarcz hamulcowych (przód)	320 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)	314 mm
Rodzaj zawieszenia (przód)	kolumny MacPhersona
Rodzaj zawieszenia (tył)	dwuwahaczowe

Wymiary i bagażnik

Długość	4780 mm
Szerokość	1890 mm
Wysokość	1685 mm
Wysokość z relingami dachowymi	1690 mm
Rozstaw osi	2780 mm
Rozstaw kół - przód	1633 mm
Rozstaw kół - tył	1644 mm
Zwis przedni	945 mm
Zwis tylny	1055 mm
Prześwit 4x4	185 mm
Kąt natarcia	16,9°
Kąt rampowy	18,0°
Kąt zejścia	21,0°
Odległość oparcia przedniego od komory silnika	1048 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	1004 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu	998 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu	1500 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu	1472 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	1732 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	660 l

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Nowa Kia Sorento. Nie potrzebujesz już SUV-ów klasy premium

Pozostałe dane

Na postoju	42,0 dB
Przyspieszanie od 0 do 90 km/h	68,1 dB
Przy prędkości 130 km/h	66,4 dB

Rodzaj sprzęgła	hydrokinetyczne
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1873 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2620 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	2000 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg
Maksymalny nacisk na hak	100 kg
System start&stop	dostępny

Wersje silnikowe – Kia Sorento III SUV

Benzynowe 1

2.4 GDI 188 KM2359 cm³ · od 2014

Diesle 2

O modelu Kia Sorento

Samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Kia od 2002 roku. Od 2020 roku produkowana jest czwarta generacja modelu. Kia Sorento I została zaprezentowana po raz pierwszy w 2002 roku. Model Sorento pojawił się na rynku jako topowy, największy w ofercie Kii SUV zbudowany na bazie płyty podłogowej konstrukcji bratniego koncernu Hyundai Motor Company, który oparł na niej spokrewniony model Hyundai Santa Fe. Pierwsza generacja pojazdu charakteryzowała się obłą sylwetką z wysoko osadzonymi reflektorami, trapezoidalnym wlotem powietrza z chromowaną obwódką i umieszczonym na poprzeczce logo, a także charakterystyczną, zaokrągloną tylną częścią nadwozia z łukowato ukształtowaną szybą. Samochód został skonstruowany w oparciu o ramę, oferując rozbudowane właściwości w terenie. Podobnie jak inne modele w ówczesnej gamie Kii, Sorento pierwszej generacji producent próbował wyróżnić pod kątem bogatego wyposażeni standardowego.

Źródło: Wikipedia