Nissan X-Trail e-4ORCE. 10 rzeczy, które musisz o nim wiedzieć – TEST PL
Nissan X-Trail z nietypowym napędem e-4ORCE to mocna propozycja w grupie rodzinnych SUV-ów. Oto, co wato wiedzieć o tym aucie.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.6 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4810 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1900 mm |
| Wysokość | 1700 mm |
| Rozstaw osi | 2815 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1637 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1647 mm |
| Zwis przedni | 930 mm |
| Zwis tylny | 1065 mm |
| Prześwit | 174 mm |
| Szerokość | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 2011 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 187 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2020 roku |
| Pojemność skokowa | 2151 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 202 KM (149 kW) przy 3800 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 440 Nm przy 1750-2750 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | DCT8 |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 202 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.2 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.8 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 67 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 985 km |
| Emisja CO₂ | 179 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1819 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2600 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2500 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | - |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Kia od 2002 roku. Od 2020 roku produkowana jest czwarta generacja modelu. Kia Sorento I została zaprezentowana po raz pierwszy w 2002 roku. Model Sorento pojawił się na rynku jako topowy, największy w ofercie Kii SUV zbudowany na bazie płyty podłogowej konstrukcji bratniego koncernu Hyundai Motor Company, który oparł na niej spokrewniony model Hyundai Santa Fe. Pierwsza generacja pojazdu charakteryzowała się obłą sylwetką z wysoko osadzonymi reflektorami, trapezoidalnym wlotem powietrza z chromowaną obwódką i umieszczonym na poprzeczce logo, a także charakterystyczną, zaokrągloną tylną częścią nadwozia z łukowato ukształtowaną szybą. Samochód został skonstruowany w oparciu o ramę, oferując rozbudowane właściwości w terenie. Podobnie jak inne modele w ówczesnej gamie Kii, Sorento pierwszej generacji producent próbował wyróżnić pod kątem bogatego wyposażeni standardowego. Opcjonalnie pojazd umożliwiał z kolei transp... (źródło Wikipedia)
