Mazda 3 II Sedan Facelifting – najważniejsze informacje
Produkcja od 2011 r. W katalogu 4 wersje silnikowe, od 105 do 167 KM.
Dane techniczne
- długość, mm
- 4580
- szerokość, mm
- 1755
- wysokość, mm
- 1470
- rozstaw osi, mm
- 2640
- bagażnik, l
- 430
- miejsca
- 5

Wersje silnikowe
Benzynowe 3
Diesle 1
Czytaj też: Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G - dla lubiących prowadzićWymiary i bagażnik
Bagażnik mieści 430 l.
| Długość | 4580 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1755 mm |
| Wysokość | 1470 mm |
| Rozstaw osi | 2640 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1535 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1520 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 987 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 953 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1395 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1371 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 430 l |
Spalanie
Brak danych o spalaniu dla wersji tego nadwozia.
Czytaj też: Mazda CX-5 2023. Rodzinny SUV, który dobrze jeździO modelu Mazda 3
Mazda 3 to kompaktowy samochód osobowy debiutujący na rynku w 2003 roku. Konstrukcja bazuje na płycie podłogowej Forda Focusa, auta te jednakże mocno różnią się między sobą. Mazda 3 potrafi budzić zachwyt ze względów wizualnych. Produkowana jest w sedanie lub hatchbacku. Ma ciekawe proporcje, z długą maską i łagodną linią nadwozia prezentuje się dynamicznie. To samochód, w którym z łatwością wyróżnimy się z tłumu. W 2019 roku japońscy inżynierowie z Mazda Motor Corporation zaprezentowali czwartą już generację tego pojazdu. Mazdę 3 produkuje się obecnie w Japonii, Tajlandii, Chinach, Wietnamie i Meksyku.
Począwszy zwłaszcza od drugiej edycji Mazdy 3, samochód ten charakteryzował się świetnym układem jezdnym z przednim napędem. Prowadzenie tego auta zdecydowanie może sprawić przyjemność. Mazda 3 jest propozycją dla kierowców szukających dynamicznego, zrywnego pojazdu. W wersji z silnikiem 2.3 Turbo potrafi się rozpędzić nawet do 250 km/h. Nie jest to jednak samochód wyłącznie do sportowej i autostradowej jazdy. Świetnie odnajduje się także w mieście, oferując niskie wyniki spalania. Mając na uwadze polskie warunki drogowe, warto pamiętać o tym, że Mazda 3 to samochód nisko zawieszony. Parkowanie przy wysokich krawężnikach może stanowić dla niego problem.
Wnętrze tego pojazdu jest świetnie spasowane i cieszy oko, prezentując japoński minimalizm i pragmatyzm. Zwłaszcza w czwartej generacji wewnątrz Mazdy 3 znajdziemy wszystkie udogodnienia znane z klasy premium. Fotele są wygodne i ergonomiczne. Narzekać mogą jednak pasażerowie tylnej kanapy, gdyż nie ma na niej zbyt wiele miejsca. Mazda 3 nie należy do samochodów adresowanych do licznych rodzin. Sprawdzi się raczej w przypadku singli i par. Pojemność bagażnika można zaliczyć do średniej: w zależności od wersji samochodu, jest to od ok. 350 l do 450 l.
Mazda 3 w zależności od rocznika występuje w różnych standardach wyposażenia. Pierwsza generacja to wersje:
- Comfort,
- Touring,
- Exclusive,
- Active,
- Top,
- MPS.
Druga generacja oferowała jeszcze więcej opcji wyposażenia:
- Comfort,
- Exclusive,
- Exclusive Plus,
- Navi Plus,
- Sport,
- Neo,
- Maxx,
- Maxx Sport,
- SP20,
- SP25,
- MPS.
W trzeciej generacji linię uproszczono i oferowano w czterech odsłonach: SkyGo, SkyMotion, SkyEnergy i SkyPassion. Od 2019 roku Mazdę 3 można nabyć w wersjach:
- Kai,
- Kanjo,
- Hikari,
- Enso,
- 100TH ANNIVERSARY (seria limitowana).
Dane zebrane w testach zderzeniowych Euro NCAP są więcej, niż zadowalające. Począwszy od drugiej edycji jest to komplet gwiazdek, co dowodzi, że Mazda 3 jest pojazdem zapewniającym duże bezpieczeństwo zarówno kierowcy, jak i pasażerom.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Test. Mazda 3 E-Skyactiv X 2.0 M Hybrid - jest lepiejMazda 3 to kompakt łamiący konwenanse, auto opiera się downsizingowi, modzie na "rodzinność", potrafi być osz…
Test. Mazda CX-30 e-SkyActiv-X. Wolnossący i oszczędny silnikMazda CX-30 to przykład, że silnik spalinowy wcale nie musi mieć pojemności kartonu mleka, by być oszczędnym.…
Dzięki "Mój Elektryk" Mazda MX-30 zrówna się cenowo ze spalinowym odpowiednikiemMój Elektryk rusza 12 lipca. System dopłat ma wyższe limity cenowe, same dopłaty są też wyższe, w efekcie Maz…
Mazda i elektryfikacja: 5 hybryd, 5 PHEV i 3 elektrykiElektryfikacja - to kierunek, który Mazda zamierza objąć na najbliższe lata, w przeciwieństwie jednak do np. …
Test. Mazda CX-30 e-Skyactiv X. Inaczej - i też dobrze.Mazda CX-30 to auto łączące dobre wykończenie, niezłe materiały, efektywny i oszczędny napęd z praktycznością…
TEST. Czy Mazda CX-30 faktycznie jest "Jinba ittai"?Producent modelu CX-30 boryka się ze spadkiem sprzedaży samochodów w Polsce. To dziwne, ponieważ Mazda posiad…