Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Mazda 3 IV Hatchback 2.0 SKYACTIV-G 150 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 1998 cm³, 150 KM. Produkowany: od 2020 roku.

Dane techniczne

moc, KM
150
moment obrotowy, Nm
213
0–100 km/h, s
9,5
prędkość maks., km/h
204
spalanie średnie, l/100 km
6,5
pojemność, cm³
1998

Osiągi i spalanie

Moc 150 KM przy 6000 obr/min, moment obrotowy 213 Nm przy 4000 obr/min. Do 100 km/h w 9,5 s, prędkość maksymalna 204 km/h. Skrzynia automatyczna (6 biegów), napęd na przednią oś.

automatyczna 6 stopniowa FWD Euro 6d · 6 biegów
Prędkość maksymalna204 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)9,5 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)6,5 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)6,5 l/100 km
Spalanie w mieście7,9 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa51 l
Zasięg (cykl mieszany)785 km
Zasięg (autostrada)785 km
Zasięg (miasto)646 km
Emisja CO₂147 g/km
Norma emisji spalinEuro 6d
manualna 6 biegowa FWD Euro 6d · 6 biegów
Prędkość maksymalna206 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)9,1 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)6,1 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)6,4 l/100 km
Spalanie w mieście7,9 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa51 l
Zasięg (cykl mieszany)836 km
Zasięg (autostrada)797 km
Zasięg (miasto)646 km
Emisja CO₂138 g/km
Norma emisji spalinEuro 6d
Czytaj też: Test. Mazda 3 E-Skyactiv X 2.0 M Hybrid - jest lepiej

Silnik

Produkowanyod 2020 roku
Pojemność skokowa1998 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika
150 KM (110 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy213 Nm przy 4000 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania13,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka83,5 × 91,2 mm
Zapłoniskrowy
Typ wtryskubezpośredni

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 6 stopniowa FWD Euro 6d · 6 biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna przednią oś
manualna 6 biegowa FWD Euro 6d · 6 biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe
Rodzaj zawieszenia (przód)kolumny MacPhersona
Rodzaj zawieszenia (tył)belka skrętna

Wymiary i bagażnik

Długość4460 mm
Szerokość1795 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2028 mm
Wysokość1435 mm
Rozstaw osi2725 mm
Zwis przedni915 mm
Zwis tylny820 mm
Prześwit158 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1021 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)327 l
Czytaj też: Test. Mazda CX-30 e-SkyActiv-X. Wolnossący i oszczędny silnik

Pozostałe dane

automatyczna 6 stopniowa FWD Euro 6d · 6 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1299 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1907 kg
System start&stopi-STOP
manualna 6 biegowa FWD Euro 6d · 6 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1274 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1875 kg
System start&stopi-STOP

Wersje silnikowe – Mazda 3 IV Hatchback

O modelu Mazda 3

Mazda 3 to kompaktowy samochód osobowy debiutujący na rynku w 2003 roku. Konstrukcja bazuje na płycie podłogowej Forda Focusa, auta te jednakże mocno różnią się między sobą. Mazda 3 potrafi budzić zachwyt ze względów wizualnych. Produkowana jest w sedanie lub hatchbacku. Ma ciekawe proporcje, z długą maską i łagodną linią nadwozia prezentuje się dynamicznie. To samochód, w którym z łatwością wyróżnimy się z tłumu. W 2019 roku japońscy inżynierowie z Mazda Motor Corporation zaprezentowali czwartą już generację tego pojazdu. Mazdę 3 produkuje się obecnie w Japonii, Tajlandii, Chinach, Wietnamie i Meksyku.

Począwszy zwłaszcza od drugiej edycji Mazdy 3, samochód ten charakteryzował się świetnym układem jezdnym z przednim napędem. Prowadzenie tego auta zdecydowanie może sprawić przyjemność. Mazda 3 jest propozycją dla kierowców szukających dynamicznego, zrywnego pojazdu. W wersji z silnikiem 2.3 Turbo potrafi się rozpędzić nawet do 250 km/h. Nie jest to jednak samochód wyłącznie do sportowej i autostradowej jazdy. Świetnie odnajduje się także w mieście, oferując niskie wyniki spalania. Mając na uwadze polskie warunki drogowe, warto pamiętać o tym, że Mazda 3 to samochód nisko zawieszony. Parkowanie przy wysokich krawężnikach może stanowić dla niego problem.

Wnętrze tego pojazdu jest świetnie spasowane i cieszy oko, prezentując japoński minimalizm i pragmatyzm. Zwłaszcza w czwartej generacji wewnątrz Mazdy 3 znajdziemy wszystkie udogodnienia znane z klasy premium. Fotele są wygodne i ergonomiczne. Narzekać mogą jednak pasażerowie tylnej kanapy, gdyż nie ma na niej zbyt wiele miejsca. Mazda 3 nie należy do samochodów adresowanych do licznych rodzin. Sprawdzi się raczej w przypadku singli i par. Pojemność bagażnika można zaliczyć do średniej: w zależności od wersji samochodu, jest to od ok. 350 l do 450 l.

Mazda 3 w zależności od rocznika występuje w różnych standardach wyposażenia. Pierwsza generacja to wersje:

  • Comfort,
  • Touring,
  • Exclusive,
  • Active,
  • Top,
  • MPS.

Druga generacja oferowała jeszcze więcej opcji wyposażenia:

  • Comfort,
  • Exclusive,
  • Exclusive Plus,
  • Navi Plus,
  • Sport,
  • Neo,
  • Maxx,
  • Maxx Sport,
  • SP20,
  • SP25,
  • MPS.

W trzeciej generacji linię uproszczono i oferowano w czterech odsłonach: SkyGo, SkyMotion, SkyEnergy i SkyPassion. Od 2019 roku Mazdę 3 można nabyć w wersjach:

  • Kai,
  • Kanjo,
  • Hikari,
  • Enso,
  • 100TH ANNIVERSARY (seria limitowana).

Dane zebrane w testach zderzeniowych Euro NCAP są więcej, niż zadowalające. Począwszy od drugiej edycji jest to komplet gwiazdek, co dowodzi, że Mazda 3 jest pojazdem zapewniającym duże bezpieczeństwo zarówno kierowcy, jak i pasażerom.

Źródło: Wikipedia

Podobne artykuły