Strona główna Katalog samochodów Mazda 626 V Hatchback 2.0 115 KM

Mazda 626 V Hatchback 2.0 115 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 1991 cm³, 115 KM. Produkowany: od 1997 do 2002 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 115
moment obrotowy, Nm: 170
0–100 km/h, s: 12,0
prędkość maks., km/h: 185
spalanie średnie, l/100 km: 8,5
pojemność, cm³: 1991

Osiągi i spalanie

Moc 115 KM przy 6000 obr/min, moment obrotowy 170 Nm przy 4500 obr/min. Do 100 km/h w 12,0 s, prędkość maksymalna 185 km/h. Skrzynia automatyczna (4 biegi), napęd na przednią oś.

automatyczna 4 stopniowa FWD · 4 biegi
Prędkość maksymalna	185 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	12,0 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	8,5 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	6,8 l/100 km
Spalanie w mieście	11,5 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	64 l
Zasięg (cykl mieszany)	753 km
Zasięg (autostrada)	941 km
Zasięg (miasto)	557 km

manualna 5 biegowa FWD · 5 biegów
Prędkość maksymalna	198 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	9,9 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	7,9 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	6,4 l/100 km
Spalanie w mieście	10,6 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	64 l
Zasięg (cykl mieszany)	810 km
Zasięg (autostrada)	1000 km
Zasięg (miasto)	604 km

Raport spalania – Mazda 626 V Hatchback

Czytaj też: Mazda 6 GG/GY. Poradnik kupującego

Silnik

Produkowany	od 1997 do 2002 roku
Pojemność skokowa	1991 cm³
Typ silnika	benzynowy
Moc silnika	115 KM (85 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	170 Nm przy 4500 obr/min
Montaż silnika	z przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	16
Stopień sprężania	10,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	83 × 92 mm
Typ wtrysku	wielopunktowy (MPI)

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 4 stopniowa FWD · 4 biegi
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Liczba biegów	4
Rodzaj napędu	na przednią oś

manualna 5 biegowa FWD · 5 biegów
Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	5
Rodzaj napędu	na przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Opony opcjonalne
Opony podstawowe	175/70 R14
185/65 R14; 185/65 R15; 195/50 R16; 195/60 R15; 205/40 R17
Felgi podstawowe	6,00Jx15
Rozstaw śrub	5x114,3
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe
Grubość tarcz hamulcowych (przód)	24 mm
Grubość tarcz hamulcowych (tył)	10 mm
Średnica tarcz hamulcowych (przód)	258 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)	261 mm
Rodzaj zawieszenia (przód)	kolumny MacPhersona
Rodzaj zawieszenia (tył)	wielowahaczowe

Wymiary i bagażnik

Długość	4575 mm
Szerokość	1710 mm
Wysokość	1430 mm
Rozstaw osi	2610 mm
Rozstaw kół - przód	1465 mm
Rozstaw kół - tył	1470 mm
Prześwit	135 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	502 l

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Najciekawsze, tanie samochody otomoto i olx. Szukamy ciekawego auta do 3000 zł

Pozostałe dane

automatyczna 4 stopniowa FWD · 4 biegi
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1230 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	1745 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	1500 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	550 kg
Pojemność akumulatora	55 Ah

manualna 5 biegowa FWD · 5 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1195 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	1710 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	1500 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	550 kg
Pojemność akumulatora	55 Ah

Wersje silnikowe – Mazda 626 V Hatchback

Benzynowe 4

Diesle 3

O modelu Mazda 626

Samochód osobowy klasy średniej produkowany przez japoński koncern Mazda Motor Corporation w latach 1979 - 2002. Mazda 626 I została zaprezentowana pod koniec lat 70. XX wieku jako następca 616. Model ten zyskał bardzo szybko uznanie zarówno ze strony fachowców, jak i potencjalnych użytkowników. W swym rodzinnym kraju, w Japonii, auto to nosiło nazwę Mazda Capella. Zaliczana do klasy średniej Mazda 626 miała w tamtych latach silnik umieszczony z przodu, ale napędzał on nadal koła tylne. Mazda 626 II zadebiutowała w 1982 roku. Zachodnioniemiecka prasa nadała II generacji 626 tytuł bestsellera z Hiroszimy. Auto sprzedawano w około 120 krajach na świecie. Japoński samochód roku 1982-1983. Na początku lat 80. japoński przemysł motoryzacyjny usilnie zabiegał o rynki zbytu na całym świecie. Europejscy konkurenci produkowali wtedy już wiele pojazdów z napędem kół przednich. Aby nie zostać w tyle, konstruktorzy Mazdy zdecydowali się na podobne rozwiązanie.

Źródło: Wikipedia