Strona główna Katalog samochodów Mazda 626 V Hatchback 2.0 DITD 90 KM

Mazda 626 V Hatchback 2.0 DITD 90 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 1998 cm³, 90 KM. Produkowany: od 1998 do 2002 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 90
moment obrotowy, Nm: 220
pojemność, cm³: 1998

Silnik

Produkowany	od 1998 do 2002 roku
Pojemność skokowa	1998 cm³
Typ silnika	diesel
Moc silnika	90 KM (66 kW) przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	220 Nm przy 2000 obr/min
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	SOHC (OHC)
Liczba cylindrów	4
Liczba zaworów	16
Stopień sprężania	18,8:1
Średnica cylindra × skok tłoka	86 × 86 mm
Zapłon	samoczynny
Typ wtrysku	bezpośredni Common Rail

Czytaj też: Mazda 6 GG/GY. Poradnik kupującego

Podwozie, koła i hamulce

Opony opcjonalne
Opony podstawowe	175/70 R14
185/65 R14; 185/65 R15; 195/50 R16; 195/60 R15; 205/40 R17
Rozstaw śrub	5x114,3
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe
Amortyzatory	gazowe

Wymiary i bagażnik

Długość	4575 mm
Szerokość	1710 mm
Wysokość	1430 mm
Rozstaw osi	2610 mm
Rozstaw kół - przód	1465 mm
Rozstaw kół - tył	1470 mm
Prześwit	135 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	502 l

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Najciekawsze, tanie samochody otomoto i olx. Szukamy ciekawego auta do 3000 zł

Wersje silnikowe – Mazda 626 V Hatchback

Benzynowe 4

Diesle 3

O modelu Mazda 626

Samochód osobowy klasy średniej produkowany przez japoński koncern Mazda Motor Corporation w latach 1979 - 2002. Mazda 626 I została zaprezentowana pod koniec lat 70. XX wieku jako następca 616. Model ten zyskał bardzo szybko uznanie zarówno ze strony fachowców, jak i potencjalnych użytkowników. W swym rodzinnym kraju, w Japonii, auto to nosiło nazwę Mazda Capella. Zaliczana do klasy średniej Mazda 626 miała w tamtych latach silnik umieszczony z przodu, ale napędzał on nadal koła tylne. Mazda 626 II zadebiutowała w 1982 roku. Zachodnioniemiecka prasa nadała II generacji 626 tytuł bestsellera z Hiroszimy. Auto sprzedawano w około 120 krajach na świecie. Japoński samochód roku 1982-1983. Na początku lat 80. japoński przemysł motoryzacyjny usilnie zabiegał o rynki zbytu na całym świecie. Europejscy konkurenci produkowali wtedy już wiele pojazdów z napędem kół przednich. Aby nie zostać w tyle, konstruktorzy Mazdy zdecydowali się na podobne rozwiązanie.

Źródło: Wikipedia