Strona główna Katalog samochodów Mazda MX-5 II Cabrio 1.8 16V Turbo 172 KM

Mazda MX-5 II Cabrio 1.8 16V Turbo 172 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 1840 cm³, 172 KM. Produkowany: od 2003 do 2005 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 172
pojemność, cm³: 1840

Silnik

Produkowany	od 2003 do 2005 roku
Pojemność skokowa	1840 cm³
Typ silnika	benzynowy
Moc silnika	172 KM (127 kW)
Montaż silnika	z przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	16
Stopień sprężania	10,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	83 × 85 mm
Zapłon	iskrowy
Typ wtrysku	wielopunktowy (MPI)

Czytaj też: Używana Mazda MX-5 NB. Typowe usterki i awarie roadstera

Reklama

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym
Opony podstawowe	175/65 R14
Opony opcjonalne
185/60 R14; 195/45 R16; 195/50 R15; 205/40 R17
Rozstaw śrub	4x100
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe
Rodzaj zawieszenia (przód)
niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe
Rodzaj zawieszenia (tył)	belka skrętna z wahaczami
Amortyzatory	gazowe

Wymiary i bagażnik

Długość	3955 mm
Szerokość	1680 mm
Wysokość	1220 mm
Rozstaw osi	2265 mm
Rozstaw kół - przód	1415 mm
Rozstaw kół - tył	1440 mm
Prześwit	130 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	900 mm
Długość siedziska przedniego	510 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	145 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	145 l

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Mazda MX-5. Test samochodu, jakiego ze świecą szukać

Wersje silnikowe – Mazda MX-5 II Cabrio

Benzynowe 9

O modelu Mazda MX-5

Samochód osobowy typu roadster produkowany przez japońską markę Mazda od 1989 roku. W USA pojazd występował pod nazwą Miata, a w Japonii jako Eunos Roadster. Od 2014 roku produkowana jest czwarta generacja modelu. MX-5 została wprowadzona, gdy produkcja małych roadsterów praktycznie dobiegała końca. Alfa Romeo Spider była wtedy jedynym porównywalnym modelem dostępnym w sprzedaży - podczas gdy dekadę wcześniej dostępna była cała gama samochodów tego typu - jak MG B, Triumph TR7, Triumph Spitfire czy Fiat Spider. Nadwozie jest konwencjonalną, choć stosunkowo lekką, samonośną konstrukcją, z demontowalną przednią i tylną ramą dodatkową. MX-5 wyposażono także we wspornik o nazwie marketingowej Powerplant Frame (PPF), który łączy silnik z dyferencjałem, ograniczając naprężenia i przekładając się na dobrze reagujące prowadzenie. Niektóre MX-5 są wyposażone w szperę oraz ABS. System kontroli trakcji jest opcjonalnie dostępny w modelu NC.

Źródło: Wikipedia