Dane techniczne
moc, KM 170
moment obrotowy, Nm 400
0–100 km/h, s 8,2
prędkość maks., km/h 230
spalanie średnie, l/100 km 4,7
pojemność, cm³ 2143 Osiągi i spalanie Moc 170 KM przy 3000 obr/min, moment obrotowy 400 Nm przy 1400–2800 obr/min. Do 100 km/h w 8,2 s, prędkość maksymalna 230 km/h. Skrzynia automatyczna (9 biegów), napęd na tylną oś.
automatyczna 9 stopniowa RWD Euro 6 · 9 biegów Prędkość maksymalna 230 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 8,2 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 4,7 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 4,2 l/100 km Spalanie w mieście 5,6 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 59 l Zasięg (cykl mieszany) 1255 km Zasięg (autostrada) 1405 km Zasięg (miasto) 1054 km Emisja CO₂ 117 g/km Norma emisji spalin Euro 6
automatyczna RWD Euro 6 Prędkość maksymalna 227 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 8,4 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 4,6 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 4,1 l/100 km Spalanie w mieście 5,6 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 59 l Zasięg (cykl mieszany) 1283 km Zasięg (autostrada) 1439 km Zasięg (miasto) 1054 km Emisja CO₂ 122 g/km Norma emisji spalin Euro 6
manualna 6 biegowa RWD Euro 5 · 6 biegów Prędkość maksymalna 228 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 8,6 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 4,6 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 4,3 l/100 km Spalanie w mieście 5,9 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 59 l Zasięg (cykl mieszany) 1283 km Zasięg (autostrada) 1372 km Zasięg (miasto) 1000 km Emisja CO₂ 122 g/km Norma emisji spalin Euro 6
manualna 6 biegowa RWD Euro 6 · 6 biegów Prędkość maksymalna 231 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 9,0 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 5,5 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 4,6 l/100 km Spalanie w mieście 7,0 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 59 l Zasięg (cykl mieszany) 1073 km Zasięg (autostrada) 1283 km Zasięg (miasto) 843 km Norma emisji spalin Euro 5
Raport spalania – Mercedes Klasa E W212 Limuzyna Facelifting
Czytaj też: Youngtimer do 30 tys. zł? Co ciekawego można kupić?Silnik Produkowany od 2013 do 2015 roku Pojemność skokowa 2143 cm³ Typ silnika diesel Moc silnika 170 KM (125 kW) przy 3000 obr/min Maksymalny moment obrotowy 400 Nm przy 1400–2800 obr/min Montaż silnika z przodu, podłużnie Doładowanie turbosprężarkowe Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC Liczba cylindrów 4 Układ cylindrów rzędowy Liczba zaworów 16 Typ wtrysku bezpośredni Common Rail
Skrzynia biegów i napęd automatyczna 9 stopniowa RWD Euro 6 · 9 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Nazwa skrzyni 9G-Tronic Liczba biegów 9 Rodzaj napędu na tylną oś
automatyczna RWD Euro 6 Rodzaj skrzyni automatyczna Nazwa skrzyni 7G-TRONIC PLUS Rodzaj napędu na tylną oś
manualna 6 biegowa RWD Euro 5 · 6 biegów Rodzaj skrzyni manualna Liczba biegów 6 Rodzaj napędu na tylną oś
manualna 6 biegowa RWD Euro 6 · 6 biegów Rodzaj skrzyni manualna Liczba biegów 6 Rodzaj napędu na tylną oś
Podwozie, koła i hamulce Opony podstawowe 225/55 R16 Opony opcjonalne 245/35 R19; 245/40 R18; 245/45 R17 Rozstaw śrub 5x112 Rodzaj hamulców (przód) tarczowe wentylowane Rodzaj hamulców (tył) tarczowe Rodzaj zawieszenia (przód) system o architekturze Multilink Rodzaj zawieszenia (tył) system o architekturze Multilink
Wymiary i bagażnik Długość 4879 mm Szerokość 1854 mm Szerokość z lusterkami bocznymi 2071 mm Wysokość 1474 mm Rozstaw osi 2874 mm Rozstaw kół - przód 1598 mm Rozstaw kół - tył 1614 mm Zwis przedni 849 mm Zwis tylny 1156 mm Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy 491 mm Odległość od siedziska przedniego do dachu 1048 mm Długość siedziska przedniego 540 mm Odległość od siedziska tylnego do dachu 972 mm Odległość od podłogi do siedziska tylnego 354 mm Długość siedziska tylnego 508 mm Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1490 mm Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1505 mm Szerokość na wysokości podłokietników z przodu 1467 mm Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu 1446 mm Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 540 l
Wszystkie dane techniczne nadwozia
Czytaj też: Mercedes-Benz S-klasa W140. Legenda wciąż żywaPozostałe dane automatyczna 9 stopniowa RWD Euro 6 · 9 biegów Rodzaj sprzęgła hydrokinetyczne Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1760 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 2345 kg Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 2000 kg Maksymalna masa przyczepy bez hamulców 750 kg System start&stop ECO Start-Stop Kod silnika OM651 DE22 LA
automatyczna RWD Euro 6 Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1795 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 2270 kg System start&stop ECO start-stop Kod silnika OM651 DE22 LA
manualna 6 biegowa RWD Euro 5 · 6 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1735 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 2320 kg Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 1900 kg Maksymalna masa przyczepy bez hamulców 750 kg System start&stop ECO Start-Stop Kod silnika OM651 DE22 LA
manualna 6 biegowa RWD Euro 6 · 6 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1735 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 2270 kg System start&stop ECO Start-Stop Kod silnika OM651 DE22 LA
Wersje silnikowe – Mercedes Klasa E W212 Limuzyna Facelifting O modelu Mercedes Klasa E Samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1993 roku. W 2016 roku na rynek trafiła piąta generacja modelu. Mercedes-Benz klasy E I zadebiutował po raz pierwszy w 1993 roku. Samochód był niczym innym, jak tylko nieznacznie zmodernizowanym modelem 124 znanym pod kodem fabrycznym W124, który pierwsza generacja klasy E zachowała. Samochód zmienił nazwę w ramach porządków w nazewnictwie Mercedesa, pozostając w produkcji jeszcze przez kolejne 4 lata do 1997 roku. Od poprzednika pierwsza generacja Klasy E odróżniała się innym kształtem reflektorów, innym wypełnieniem tylnych lamp i kosmetycznymi zmianami w układzie deski rozdzielczej. Zmiany pojawiły się też w zakresie techniki i jednostek napędowych. Samochód oferowano w 4 wersjach nadwoziowych - sedan, kombi, coupe oraz kabriolet. Równolegle modernizację i nową nazwę zyskały dwumiejscowe odmiany coupe oraz cabriolet.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły Nowy Mercedes-Benz S-Klasa. Jak zmieniał się przez lata? Nowy Mercedes-Benz S-Klasa ponownie wyznacza nowy poziom innowacji w motoryzacji. Jak każda S-Klasa na przest… BMW E30 za 20 tys? Teraz warte 45 tys. Co dalej z cenami BMW E30 kosztowało 20 tys, dziś warte 45 tys. Podobnie drożeją Porsche 944, Mazda RX-7 FC czy Alfa Romeo 156 … Premium sedany za 150k w 2019: BMW 3, Audi A4, Mercedes C Rynek sedanów segmentu D oferował kiedyś więcej możliwości w przedziale 150 tysięcy złotych. Sprawdzamy, jaki… VW Touareg 3.0 TDI vs. Mercedes GLE 450 d. Uniwersalne, potężne SUV-y . To kategoria wagi ciężkiej. Ponad dwie tony masy własnej, pneumatyczne zawieszenie i mocne, 6-cylindrowe si… Samochody najlepiej oceniane przez kierowców Top 10 samochodów najlepiej ocenianych przez kierowców? Kierowcy głosują przede wszystkim portfelami, oto co … DS 4 E-Tense 225 - 5 rzeczy, które warto o nim wiedzieć DS 4 E-Tense to francuska propozycja na kompaktowe premium. Eleganckiego sznytu nie sposób temu autu odmówić,… 
Czytaj też: Youngtimer do 30 tys. zł? Co ciekawego można kupić?
Czytaj też: Mercedes-Benz S-klasa W140. Legenda wciąż żywa
Nowy Mercedes-Benz S-Klasa. Jak zmieniał się przez lata?Nowy Mercedes-Benz S-Klasa ponownie wyznacza nowy poziom innowacji w motoryzacji. Jak każda S-Klasa na przest…
BMW E30 za 20 tys? Teraz warte 45 tys. Co dalej z cenamiBMW E30 kosztowało 20 tys, dziś warte 45 tys. Podobnie drożeją Porsche 944, Mazda RX-7 FC czy Alfa Romeo 156 …
Premium sedany za 150k w 2019: BMW 3, Audi A4, Mercedes CRynek sedanów segmentu D oferował kiedyś więcej możliwości w przedziale 150 tysięcy złotych. Sprawdzamy, jaki…
VW Touareg 3.0 TDI vs. Mercedes GLE 450 d. Uniwersalne, potężne SUV-y. To kategoria wagi ciężkiej. Ponad dwie tony masy własnej, pneumatyczne zawieszenie i mocne, 6-cylindrowe si…
Samochody najlepiej oceniane przez kierowcówTop 10 samochodów najlepiej ocenianych przez kierowców? Kierowcy głosują przede wszystkim portfelami, oto co …
DS 4 E-Tense 225 - 5 rzeczy, które warto o nim wiedziećDS 4 E-Tense to francuska propozycja na kompaktowe premium. Eleganckiego sznytu nie sposób temu autu odmówić,…