Dane techniczne
moc, KM 258
moment obrotowy, Nm 620
0–100 km/h, s 6,6
prędkość maks., km/h 250
spalanie średnie, l/100 km 6,0
pojemność, cm³ 2987 Osiągi i spalanie Moc 258 KM przy 3400 obr/min, moment obrotowy 620 Nm przy 1600–2400 obr/min. Do 100 km/h w 6,6 s, prędkość maksymalna 250 km/h. Skrzynia automatyczna (9 biegów), napęd 4x4.
automatyczna 9 stopniowa AWD Euro 6 · 9 biegów Prędkość maksymalna 250 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 6,6 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 6,0 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 5,5 l/100 km Spalanie w mieście 7,0 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 59 l Zasięg (cykl mieszany) 983 km Zasięg (autostrada) 1073 km Zasięg (miasto) 843 km Emisja CO₂ 169 g/km Norma emisji spalin Euro 6
automatyczna 9 stopniowa RWD Euro 6 · 9 biegów Prędkość maksymalna 250 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 6,4 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 5,3 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 4,8 l/100 km Spalanie w mieście 6,3 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 59 l Zasięg (cykl mieszany) 1113 km Zasięg (autostrada) 1229 km Zasięg (miasto) 937 km Emisja CO₂ 148 g/km Norma emisji spalin Euro 6
Raport spalania – Mercedes Klasa E W212 Limuzyna Facelifting
Czytaj też: Youngtimer do 30 tys. zł? Co ciekawego można kupić?Silnik Produkowany od 2014 do 2015 roku Pojemność skokowa 2987 cm³ Typ silnika diesel Moc silnika 258 KM (190 kW) przy 3400 obr/min Maksymalny moment obrotowy 620 Nm przy 1600–2400 obr/min Montaż silnika z przodu, podłużnie Doładowanie turbosprężarkowe Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC Liczba cylindrów 6 Układ cylindrów widlasty Liczba zaworów 24 Stopień sprężania 16,0:1 Typ wtrysku bezpośredni Common Rail
Skrzynia biegów i napęd automatyczna 9 stopniowa AWD Euro 6 · 9 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Nazwa skrzyni 9G-TRONIC Liczba biegów 9 Rodzaj napędu 4x4
automatyczna 9 stopniowa RWD Euro 6 · 9 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Nazwa skrzyni 9G-TRONIC Liczba biegów 9 Rodzaj napędu na tylną oś
Podwozie, koła i hamulce Rodzaj hamulców (przód) tarczowe wentylowane Rodzaj hamulców (tył) tarczowe wentylowane Rodzaj zawieszenia (przód) system o architekturze Multilink Rodzaj zawieszenia (tył) system o architekturze Multilink Opony podstawowe 225/55 R16 Opony opcjonalne 245/35 R19; 245/40 R18; 245/45 R17 Rozstaw śrub 5x112
Wymiary i bagażnik Długość 4879 mm Szerokość 1854 mm Szerokość z lusterkami bocznymi 2071 mm Wysokość 1474 mm Rozstaw osi 2874 mm Rozstaw kół - przód 1598 mm Rozstaw kół - tył 1614 mm Zwis przedni 849 mm Zwis tylny 1156 mm Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy 491 mm Odległość od siedziska przedniego do dachu 1048 mm Długość siedziska przedniego 540 mm Odległość od siedziska tylnego do dachu 972 mm Odległość od podłogi do siedziska tylnego 354 mm Długość siedziska tylnego 508 mm Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1490 mm Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1505 mm Szerokość na wysokości podłokietników z przodu 1467 mm Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu 1446 mm Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 540 l
Wszystkie dane techniczne nadwozia
Czytaj też: Mercedes-Benz S-klasa W140. Legenda wciąż żywaPozostałe dane automatyczna 9 stopniowa AWD Euro 6 · 9 biegów Nazwa 4x4 4Matic Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1915 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 2460 kg Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 2100 kg Maksymalna masa przyczepy bez hamulców 750 kg System start&stop ECO start-stop Kod silnika OM642 LS DE30 LA
automatyczna 9 stopniowa RWD Euro 6 · 9 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1845 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 2390 kg Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 2100 kg Maksymalna masa przyczepy bez hamulców 750 kg System start&stop ECO start-stop Kod silnika OM642 LS DE30 LA
Wersje silnikowe – Mercedes Klasa E W212 Limuzyna Facelifting O modelu Mercedes Klasa E Samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1993 roku. W 2016 roku na rynek trafiła piąta generacja modelu. Mercedes-Benz klasy E I zadebiutował po raz pierwszy w 1993 roku. Samochód był niczym innym, jak tylko nieznacznie zmodernizowanym modelem 124 znanym pod kodem fabrycznym W124, który pierwsza generacja klasy E zachowała. Samochód zmienił nazwę w ramach porządków w nazewnictwie Mercedesa, pozostając w produkcji jeszcze przez kolejne 4 lata do 1997 roku. Od poprzednika pierwsza generacja Klasy E odróżniała się innym kształtem reflektorów, innym wypełnieniem tylnych lamp i kosmetycznymi zmianami w układzie deski rozdzielczej. Zmiany pojawiły się też w zakresie techniki i jednostek napędowych. Samochód oferowano w 4 wersjach nadwoziowych - sedan, kombi, coupe oraz kabriolet. Równolegle modernizację i nową nazwę zyskały dwumiejscowe odmiany coupe oraz cabriolet.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły Nowy Mercedes-Benz S-Klasa. Jak zmieniał się przez lata? Nowy Mercedes-Benz S-Klasa ponownie wyznacza nowy poziom innowacji w motoryzacji. Jak każda S-Klasa na przest… BMW E30 za 20 tys? Teraz warte 45 tys. Co dalej z cenami BMW E30 kosztowało 20 tys, dziś warte 45 tys. Podobnie drożeją Porsche 944, Mazda RX-7 FC czy Alfa Romeo 156 … Premium sedany za 150k w 2019: BMW 3, Audi A4, Mercedes C Rynek sedanów segmentu D oferował kiedyś więcej możliwości w przedziale 150 tysięcy złotych. Sprawdzamy, jaki… VW Touareg 3.0 TDI vs. Mercedes GLE 450 d. Uniwersalne, potężne SUV-y . To kategoria wagi ciężkiej. Ponad dwie tony masy własnej, pneumatyczne zawieszenie i mocne, 6-cylindrowe si… Samochody najlepiej oceniane przez kierowców Top 10 samochodów najlepiej ocenianych przez kierowców? Kierowcy głosują przede wszystkim portfelami, oto co … DS 4 E-Tense 225 - 5 rzeczy, które warto o nim wiedzieć DS 4 E-Tense to francuska propozycja na kompaktowe premium. Eleganckiego sznytu nie sposób temu autu odmówić,… 
Czytaj też: Youngtimer do 30 tys. zł? Co ciekawego można kupić?
Czytaj też: Mercedes-Benz S-klasa W140. Legenda wciąż żywa
Nowy Mercedes-Benz S-Klasa. Jak zmieniał się przez lata?Nowy Mercedes-Benz S-Klasa ponownie wyznacza nowy poziom innowacji w motoryzacji. Jak każda S-Klasa na przest…
BMW E30 za 20 tys? Teraz warte 45 tys. Co dalej z cenamiBMW E30 kosztowało 20 tys, dziś warte 45 tys. Podobnie drożeją Porsche 944, Mazda RX-7 FC czy Alfa Romeo 156 …
Premium sedany za 150k w 2019: BMW 3, Audi A4, Mercedes CRynek sedanów segmentu D oferował kiedyś więcej możliwości w przedziale 150 tysięcy złotych. Sprawdzamy, jaki…
VW Touareg 3.0 TDI vs. Mercedes GLE 450 d. Uniwersalne, potężne SUV-y. To kategoria wagi ciężkiej. Ponad dwie tony masy własnej, pneumatyczne zawieszenie i mocne, 6-cylindrowe si…
Samochody najlepiej oceniane przez kierowcówTop 10 samochodów najlepiej ocenianych przez kierowców? Kierowcy głosują przede wszystkim portfelami, oto co …
DS 4 E-Tense 225 - 5 rzeczy, które warto o nim wiedziećDS 4 E-Tense to francuska propozycja na kompaktowe premium. Eleganckiego sznytu nie sposób temu autu odmówić,…