Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Mercedes Klasa E W212 Limuzyna 300 Benzynowy 231KM 2996cm³ - najważniejsze informacje

Dane Techniczne Mercedes Klasa E W212 Limuzyna

Podstawowe właściwości pojazdu
Długość kolumny kierownicy-
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)540 l
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu100 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-
Liczba drzwi4
Liczba miejsc5
Średnica zawracania11.2 m
Promień skrętu-
Długość4868 mm
Szerokość1854 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2071 mm
Wysokość1471 mm
Rozstaw osi2874 mm
Rozstaw kół - przód1585 mm
Rozstaw kół - tył1604 mm
Zwis przedni841 mm
Zwis tylny1153 mm
Prześwit135 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy491 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu1048 mm
Długość siedziska przedniego540 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu972 mm
Odległość od podłogi do siedziska tylnego348 mm
Długość siedziska tylnego485 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1490 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1505 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1467 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1446 mm

Mercedes Klasa E W212 Limuzyna - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Benzynowy 300 231KM Pojemność 2996cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2009 do 2012 roku
Pojemność skokowa2996 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika231 KM (170 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy300 Nm przy 2500-5000 obr/min
Montaż silnikaz przodu, podłużnie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów6
Układ cylindrówwidlasty
Liczba zaworów24
Stopień sprężania12.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka88 × 82.1 mm
Doładowanie-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe225/55 R16
Opony opcjonalne245/40 R18; 245/45 R17
Rozstaw śrub5x112
Felgi podstawowe-
Felgi opcjonalne-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)-
Rodzaj zawieszenia (przód)-

Mercedes Klasa E W212 Limuzyna - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna RWD Euro 5

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Nazwa skrzyni7G-TRONIC PLUS
Rodzaj napęduna tylną oś
Liczba biegów-
Prędkość maksymalna247 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)7.5 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)9.1 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)6.7 l/100km
Spalanie w mieście13.1 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa80 l
Zasięg (cykl mieszany)879 km
Zasięg (autostrada)1194 km
Zasięg (miasto)611 km
Emisja CO₂212 g/km
Norma emisji spalinEuro 5
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1725 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
Kod silnikaM272 KE30
System start&stop-

Informacje o Mercedes Klasa E W212 Limuzyna

Samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1993 roku. W 2016 roku na rynek trafiła piąta generacja modelu. Mercedes-Benz klasy E I zadebiutował po raz pierwszy w 1993 roku. Samochód był niczym innym, jak tylko nieznacznie zmodernizowanym modelem 124 znanym pod kodem fabrycznym W124, który pierwsza generacja klasy E zachowała. Samochód zmienił nazwę w ramach porządków w nazewnictwie Mercedesa, pozostając w produkcji jeszcze przez kolejne 4 lata do 1997 roku. Od poprzednika pierwsza generacja Klasy E odróżniała się innym kształtem reflektorów, innym wypełnieniem tylnych lamp i kosmetycznymi zmianami w układzie deski rozdzielczej. Zmiany pojawiły się też w zakresie techniki i jednostek napędowych. Samochód oferowano w 4 wersjach nadwoziowych - sedan, kombi, coupe oraz kabriolet. Równolegle modernizację i nową nazwę zyskały dwumiejscowe odmiany coupe oraz cabriolet. Odróżniały się one bezramkowymi drzwiami, sportową sylwetką i innymi kodami fabrycznymi.... (źródło Wikipedia)

Najwspanialsze Mercedesy lat 90.

Dziś z nostalgią wspominamy ostatnią dekadę ubiegłego tysiąclecia. Często słyszy się, że to ostatnie lata „prawdziwej motoryzacji”. W…