Pojazdy wojskowe Polski
Pojazdy wojskowe Polski wzbudzają zrozumiałe zainteresowanie wszystkich w obecnej sytuacji. Oto czym dysponuje nasza armia.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Promień skrętu | 5.9 m |
| Średnica zawracania | - |
| Długość | 5000 mm |
| Szerokość | 1750 mm |
| Wysokość | 1775 mm |
| Rozstaw osi | 3000 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1505 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1500 mm |
| Zwis przedni | 790 mm |
| Zwis tylny | 1210 mm |
| Prześwit | 200 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 990 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 830 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1130 mm |
| Wysokość bagażnika | 457 mm |
| Szerokość bagażnika | 1470 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1325 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | - |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Diesel 2.5 DID 176KM Pojemność 2477 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel 2.5 DOHC 136KM Pojemność 2477 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Diesel 2.5 HP DOHC 178KM Pojemność 2477 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Pick-up japońskiego producenta samochodów, Mitsubishi. Ostatnim modelem jest piąta generacja samochodu. Premiera pierwszej wersji L200 nastąpiła w 1978 i był to pick-up z napędem na tylną oś, dopiero dwa lata później rozpoczęto produkcje tego modelu z napędem na 4 koła. Najnowszą generację (od 2006) wyposaża się w silniki wysokoprężne silnik Diesla o pojemności 2,5 litra o mocy 136 KM momencie obrotowym 314 Nm z możliwością powiększenia jej do 167 KM. Na rynku australijskim i brytyjskim dostępny jest z silnikiem 3,2 DI-D znanym z modelu Pajero/Montero o mocy 160 KM i momencie obrotowym 380 Nm. W Europie występuje z 3 opcjami wyposażenia: Invite, Intenese, Instyle. Najbardziej uboga jest podstawowa wersja produkowana na Afrykę i Bliski Wschód. Auta nie mają ABS, ESP i poduszek powietrznych. W Europie najskromniejszą wersją jest model Invite wyposażony w skrzynie rozdzielczą EasySelect, nie ma kontroli trakcji i ESP, jest za to seryjna blokada tylnego dyferencjału, ABS, klimatyzacja i ... (źródło Wikipedia)
