Opel Astra G Kombi – najważniejsze informacje

Astra G to samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Opel. Astra swój debiut miała w 1991 roku, lecz jej druga generacja – czyli model G – produkowana była w latach 1998-2009 (w Europie) i 2000-2013 (w Brazylii).

W kwestii bezpieczeństwa Astra G plasuje się dość dobrze, ale nie idealnie. Samochód zaliczył testy zderzeniowe W standardzie Euro NCAP z ogólną oceną czterech gwiazdek (na pięć możliwych).

Opel Astra G – wyposażenie

Standardem były takie elementy wyposażenia jak m.in.: 2 poduszki powietrzne, EBD, wspomaganie układu kierowniczego, czy immobilizer.

Opcje wyposażeniowe to m.in.: automatyczna lub manualna klimatyzacja, elektryczne sterowanie lusterek, reflektory ksenonowe, tempomat, nawigacja satelitarna, elektryczne sterowanie szyb, komputer pokładowy, szyberdach, radio CD, ESP, ABS, spryskiwacze reflektorów, boczne poduszki powietrzne i skórzana tapicerka.

Opel Astra G – dane techniczne

Samochód wyposażony był w napęd na przednią oś, który przekazywała na koła 5-biegowa manualna skrzynia lub 4-biegowa przekładnia automatyczna. Długość pojazdu: 4110 mm (sedan: 4252 mm, kombi: 4288 mm, cabrio/coupé: 4267 mm), szerokość wynosi 1709 mm, a wysokość to 1425 mm (kombi: 1510 mm, cabrio/coupé: 1390 mm). Rozstaw osi u Astry G to 2610 mm. Samochód posiada bagażnik o pojemności 370-1180 litrów (sedan: 460- 1230 l, kombi: 480-1500 l, cabrio/coupé: 460 l).

Opel Astra G – typy nadwozia

To kompaktowe auto z segmentu C oferowane było w kilku wersjach nadwozia. Oto one: 3- i 5-drzwiowy hatchback, 4-drzwiowy sedan, 5-drzwiowe kombi, 2-drzwiowy kabriolet, 2-drzwiowe coupé oraz 2-drzwiowy van.

Opel Astra G – silniki

Opel przygotował dla Astry G całą gamę jednostek napędowych, spośród których 14 to silniki benzynowe, a 6 to Diesle.

Jednostki nie są rewolucyjne, ale niektóre z nich posiadają rozwiązania, które sprawiają, że wersje te są chętnie wybierane przez kierowców. Benzynowy silnik 2.2 16V o mocy 147 KM wyposażono w łańcuchowy napęd rozrządu oraz wałki wyrównoważające. Jednostka 2.0 16V Turbo posiada turbinę i intercooler, które znacznie zwiększają osiągi Astry G. Ta wersja dysponuje mocą 200 KM.

Jeśli chodzi o Diesle, to każda jednostka (wyjątkiem jest 1.7 TD) posiada głowicę z szesnastoma zaworami oraz bezpośredni wtrysk paliwa. Co ciekawe w silnikach 2.0 DI/DTI konstruktorzy postawili na niecodzienne rozwiązanie, jakim było umieszczenie zaworów prostopadle do osi silnika. Napęd zaworów odbywa się przy użyciu jednego wałka.