Top 20 najlepiej oceniane auta używane do 50000 zł
Jakie używane do 50 000 zł są warte waszego zainteresowania? W tej cenie na rynku wtórnym można przebierać. My proponujemy 20 modeli.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.9 m |
| Promień skrętu | 5.5 m |
| Długość | 4908 mm |
| Szerokość | 1856 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2084 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | 1856 mm |
| Wysokość | 1520 mm |
| Rozstaw osi | 2737 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1585 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1587 mm |
| Prześwit | 130 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1530 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 540 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1030 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1086 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1908 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 700 mm |
| Wysokość bagażnika | - |
| Szerokość bagażnika | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | 572 kg |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 100 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
Benzynowy 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop 140KM Pojemność 1364 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy z LPG 1.4 Turbo LPG ecoFLEX 140KM Pojemność 1364 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Benzynowy 1.6 Turbo ECOTEC 180KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Benzynowy 1.6 Twinport ECOTEC 115KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Benzynowy 1.8 Twinport ECOTEC 140KM Pojemność 1796 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Benzynowy 2.0 Turbo ECOTEC 220KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Benzynowy 2.0 Turbo ECOTEC 250KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 2.8 V6 Turbo ECOTEC 260KM Pojemność 2792 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel 2.0 CDTI BiTurbo ECOTEC 190KM Pojemność 1956 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel 2.0 CDTI BiTurbo ECOTEC 195KM Pojemność 1956 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.0 CDTI ecoFLEX 130KM Pojemność 1956 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 2.0 CDTI ecoFLEX 160KM Pojemność 1956 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel 2.0 CDTI ecoFLEX Start/Stop 160KM Pojemność 1956 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 2.0 CDTI ECOTEC 110KM Pojemność 1956 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel 2.0 CDTI ECOTEC 130KM Pojemność 1956 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel 2.0 CDTI ECOTEC 160KM Pojemność 1956 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel 2.0 CDTI Ecotec Start/Stop 130KM Pojemność 1956 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 2.0 CDTI Ecotec Start/Stop 160KM Pojemność 1956 cm³ Rok produkcji od 2011 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2009 do 2013 roku |
| Pojemność skokowa | 2792 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 260 KM (191 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 350 Nm przy 1900-4500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe Twin Scroll |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 89 × 74.8 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Dodatkowe informacje | silnik z cylindrami ustawionymi pod kątem 60 stopni i systemem zmiennych faz rozrządu (VVT) |
| Zapłon | - |
| Układ paliwowy | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 245/45 R18 |
| Opony opcjonalne | 245/35 R20; 245/40 R19 |
| Rozstaw śrub | 5x120 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 343 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 315 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 248 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.3 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.8 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 593 km |
| Emisja CO₂ | - |
| Norma emisji spalin | - |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2098 kg |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Opel od 2008 roku. Od 2017 roku produkowana jest druga generacja pojazdu. Opel Insignia I został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Londynie 22 lipca 2008 roku. Auto zbudowane zostało na bazie płyty podłogowej GM Epsilon II, która wykorzystana została do zbudowania m.in. Buicka LaCrosse, Saaba 9-5 II oraz Chevroleta Malibu. Stylistycznie, pojazd nawiązuje do zaprezentowanego podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2007 roku samochodu koncepcyjnego Opel GTC. Nazwę Insignia po raz pierwszy użyto do prezentacji prototypu Insignia Concept zaprezentowanego podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2003 roku. Pojazd zdobył tytuł Car of the Year 2009. W 2014 roku sprzedano 4092 sztuki Insigni, natomiast dwa lata później sprzedano w Polsce 2583 egzemplarze Opla Insignia, dzięki czemu zajął 46 lokatę wśród najchętniej wybieranych samochodach w kraju. W 2011 roku pojazd przeszedł delikatną modernizację... (źródło Wikipedia)
