Używane kombi 4×4 do 30 tys. zł. Co kupić?
Podniesione kombi zamiast SUVa? Wszystkie za i przeciw oraz kilka przykładowych modeli, które kupicie w budżecie 30 tysięcy złotych
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.8 m |
| Promień skrętu | 5.4 m |
| Długość | 4780 mm |
| Szerokość | 1859 mm |
| Wysokość | 1420 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1420 mm |
| Rozstaw osi | 2793 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1601 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1597 mm |
| Zwis przedni | 948 mm |
| Zwis tylny | 1039 mm |
| Prześwit | 125 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1780 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 530 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 100 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
Benzynowy 1.2 PureTech 130KM Pojemność 1199 cm³ Rok produkcji od 2021 >
Benzynowy 1.6 PureTech 180KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Benzynowy 1.6 PureTech 225KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Diesel 1.5 BlueHDi 130KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Diesel 2.0 BlueHDi 160KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Diesel 2.0 BlueHDi 180KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2018 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2018 roku |
| Pojemność skokowa | 1598 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 180 KM (132 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 250 Nm przy 1750 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Średnica cylindra × skok tłoka | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 215/60 R16 |
| Opony opcjonalne | 215/55 R17; 235/40 R19; 235/45 R18 |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | EAT8 |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 230 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.8 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 7.2 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1000 km |
| Zasięg (autostrada) | 1250 km |
| Zasięg (miasto) | 764 km |
| Emisja CO₂ | 125 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1450 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Peugeot 508 to samochód osobowy klasy średniej produkowany od 2010 roku. Oficjalna prezentacja miała miejsce podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Paryżu. W roku 2018 zapoczątkowano produkcję drugiej generacji modelu.
Samochód zastąpił dwa inne modele Peugeot: 407 i 607. Auto osadzono na płycie podłogowej wykorzystanej również przy budowie Citroëna C5. Designerzy dobrze wykonali swoją pracę. 508 był ładniejszy, a dzięki przetłoczeniom i dynamicznej sylwetce samochód sprawia wrażenie optycznie lżejszego.
Peugeot 508 to duży, rodzinny samochód z segmentu D.
Nadwozie mierzy 4792 mm długości, 1853 mm szerokości i 1456 mm wysokości. To pozwoliło uzyskać naprawdę dużo przestrzeni wewnątrz kabiny. Sedan posiada bagażnik o pojemności 550 litrów, kombi – 560 litrów z możliwością powiększenia do 1598 litrów.
Model 508 kolejny raz z rzędu otrzymał maksymalną notę pięciu gwiazdek w testach zderzeniowych w standardzie Euro NCAP. W kategorii "Bezpieczeństwo dorosłych" uzyskał 96%, a w kategorii "Bezpieczeństwo dzieci" – 86%.
Pierwsza edycja w standardzie posiada m.in. automatyczną klimatyzację, kontrolę trakcji, ABS, czy 6 poduszek powietrznych. W opcji producent oferuje panoramiczny dach, adaptacyjne reflektory biksenonowe, klimatyzowany schowek, podgrzewane i wentylowane skórzane fotele, rozbudowany system audio i system bezkluczykowy.
Druga generacja mocno różni się od poprzednika. Zmieniły się m.in. proporcje nadwozia i światła do jazdy dziennej. Kokpit utrzymano w futurystycznym stylu, a w jego centrum umieszczony został ekran dotykowy, służący do sterowania funkcjami pojazdu. Uwagę zwraca też spłaszczone u góry koło kierownicy i wysunięte zegary. Model 508 został wyposażony w pierwsze w historii marki Peugeot nadwozie typu 5-drzwiowy liftback. W 2019 roku na rynek chiński przygotowano wersję będącą ponownie standardowym sedanem.
Pierwsza generacja modelu 508 oferowała aż 6 jednostek napędowych, z czego 2 to benzyniaki, a 4 to silniki wysokoprężne. Wśród jednostek zasilanych benzyną mamy: 1.6 VTI o mocy 120 KM oraz 1.6 THP o mocy 156 KM. Fabryczne auta zasilane olejem napędowym dysponowały jednym z następujących silników: 1.6 HDi FAP o mocy 115 KM, 1.6 e-HDi generujący 112 KM, 2.0 HDi o mocy 140 KM oraz 2.2 HDi, którego moc wynosi 204 KM.
Dane dotyczące spalania pokazują, że Diesle w ofercie Peugeota to bardzo oszczędne jednostki, których zużycie może wynosić nawet 4,4 l/100 km.
... (źródło Wikipedia)
