Najlepsze używane kompakty do LPG
Jakie kompakty do LPG? Na rynku wtórnym istnieje pewna grupa aut kompaktowych, które z instalacją gazową “dogadują się” lepiej od innych.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 3474 mm |
| Szerokość | 1475 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1792 mm |
| Wysokość | 1608 mm |
| Rozstaw osi | 2550 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1310 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1270 mm |
| Zwis przedni | 498 mm |
| Zwis tylny | 426 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 889 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 92 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 882 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1240 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1230 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1260 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1210 mm |
| Całkowita długość wnętrza kabiny | 1625 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 930 mm |
| Wysokość bagażnika | 379 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2011 do 2014 roku |
| Typ silnika | elektryczny |
| Moc silnika | 67 KM (49 kW) przy 2500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 180 Nm przy 0-2500 obr/min |
| Montaż silnika | z tyłu, poprzecznie |
| Dodatkowe informacje | silnik synchroniczny o mocy ciągłej 25 kW, ciągłym momencie obrotowym 65 Nm, maksymalnej prędkości obrotowej 8500 obr/min, masie 65 kg, chłodzony cieczą; dodatkowo bateria litowo-jonowa o pojemności 16 kWh, 88 celach, napięciu 330 v i masie 230 kg (z obud |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 145/65 R15 |
| Opony opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | 4x100 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 247 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 203 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | drążek Panharda |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | bezstopniowa |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Liczba biegów | - |
| Prędkość maksymalna | 130 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 15.9 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 20.7 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 37.3 s |
| Typ ładowarki | - |
| Zużycie energii | - |
| Stacja szybkiego ładowania | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1120 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1450 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Kod silnika | - |
Samochód elektryczny, produkowany od 2010 roku przez Mitsubishi na zlecenie koncernu PSA. Auto jest napędzane silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi o mocy 49 kW, zasilanym z akumulatorów litowo-jonowych. Samochód po naładowaniu może w rzeczywistych warunkach przejechać zwykle około 100-150 km. iOn osiąga maksymalnie 130 km/h, a do 100 km/h rozpędza się w około 16 sekund. Konstrukcyjnie Peugeot iOn (podobnie jak Citroën C-ZERO) bazuje na modelu Mitsubishi i-MiEV. W 2011 r. cena samochodu w Polsce wynosiła 145 386 zł. Model wyposażony jest w m.in. ABS, ESP, komplet poduszek powietrznych, klimatyzację z filtrem przeciwpyłkowym i immobiliser. W 2012 r. cena została obniżona do 121 770 zł. Całkowita sprzedaż tego modelu w Europie w latach 2010-2012 oceniana jest na około 5 tys. sztuk. ... (źródło Wikipedia)
