Porsche 911 991 GT2 RS – dane techniczne i wymiary
Produkcja od 2017 r. W katalogu 2 wersje silnikowe, od 500 do 700 KM.
Dane techniczne
- długość, mm
- 4549
- szerokość, mm
- 1880
- wysokość, mm
- 1297
- rozstaw osi, mm
- 2453
- bagażnik, l
- 115
- miejsca
- 2
Wymiary
Z lusterkami auto ma 1978 mm szerokości, a prześwit wynosi 88 mm.
| Długość | 4549 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1880 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1978 mm |
| Wysokość | 1297 mm |
| Rozstaw osi | 2453 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1541 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1590 mm |
| Prześwit | 88 mm |
Czytaj też: Niemiecki tuner podkręcił Porsche 911 GT2 RSBagażnik i wnętrze
Bagażnik mieści 115 l, a po złożeniu kanapy 260 l.
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 260 l |
|---|---|
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 115 l |
Wersje silnikowe
Benzynowe 2
Czytaj też: Porsche 911 GT2 RS ustanawia nowy rekord na NürburgringuNadwozie
| Liczba drzwi | 2 |
|---|---|
| Liczba miejsc | 2 |
| Średnica zawracania | 11,1 m |
| Promień skrętu | 5,5 m |
O modelu Porsche 911
Samochód sportowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Porsche od 1963 roku. Od 2018 roku produkowana jest ósma generacja modelu. Porsche 911 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1964 roku. Pierwsze ślady 911 można odnaleźć w szkicach wykonanych przez Ferdinanda 'Ferry'ego' Porsche z 1959 roku. Porsche 911 miało być większym, mocniejszym i bardziej komfortowym następcą dla pierwszego modelu firmy - 356. Publiczna prezentacja nowego modelu miała miejsce w 1963 roku podczas Frankfurt Motor Show. Samochód zaprezentowany podczas targów wyposażony był w makietę silnika, działający motor został po raz pierwszy zamontowany w lutym 1964 roku. Początkowo projekt nazwany został 'Porsche 901' (powstały 82 sztuki pod takim oznaczeniem). Jednakże Peugeot miał wyłączne prawa do trzycyfrowej nazwy z cyfrą 0 w środku, po jego proteście Porsche zmieniło nazwę modelu na 911.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Porsche 911 Carrera T. Jeździmy Porsche z manualem po torzeKultowe Porsche, manualna skrzynia i tor Silesia Ring. Pełnia szczęscia!
Porsche 911 serii 996. Jak kupić i nie żałowaćW przypadku serii 996 mamy do czynienia z najmniej lubianą generacją Porsche 911. Puryści, którzy zresztą rza…
Porsche 911 Carrera. Podstawowa wersja jest najlepszaTen nowoczesny, sportowy klasyk produkowany jest od ponad 60 lat. Zmieniały się silniki, rozmiary i technolog…
Porsche 911 (901/model F). Przewodnik kupującegoKlasyczne Porsche 911 to marzenie wielu kolekcjonerów. Którą generację wybrać? Jak poznać, czy wybrane auto n…
Top 10. Konkurenci Porsche 911Co zamiast Porsche 911? Fani marki z Zuffenhausen twierdzą, że 911 to legenda, która nie ma konkurencji, my j…
Porsche 911 993. Poradnik kupującego i biblia fanaModel 993 to ostatnie chłodzone powietrzem Porsche 911. Ciąży na nim także brzemię najbardziej purystycznej, …