Porsche 959 Coupe – najważniejsze informacje
Produkcja od 1986 r. W katalogu 1 wersja silnikowa, 449 KM.
Dane techniczne
- długość, mm
- 4260
- szerokość, mm
- 1840
- wysokość, mm
- 1280
- rozstaw osi, mm
- 2300
- miejsca
- 2
- średnica zawracania, m
- 11,1

Wersje silnikowe
Benzynowe 1
Czytaj też: Porsche 959 S Nicka Heidfelda: klasyk po renowacjiWymiary i bagażnik
Prześwit wynosi 120 mm.
| Długość | 4260 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1840 mm |
| Wysokość | 1280 mm |
| Rozstaw osi | 2300 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1504 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1550 mm |
| Zwis przedni | 900 mm |
| Zwis tylny | 1060 mm |
| Prześwit | 120 mm |
| Kąt natarcia | 12,0° |
| Kąt zejścia | 16,0° |
Spalanie
Średnie spalanie 17,2 l/100 km – dane dla 1 wersji silnikowej.
Czytaj też: TOP 10 Samochody klasyczne. Co warto kupić w 2023?O modelu Porsche 959
Supersamochód klasy kompaktowej produkowany przez niemiecką firmę Porsche w latach 1986 - 1989. Premiera samochodu miała miejsce we wrześniu 1985 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie. Już podczas tego wydarzenia zebrano 250 zamówień na Porsche 959. W chwili swojego debiutu Porsche 959 było najszybszym seryjnie produkowanym samochodem na świecie. W samochodzie jak na lata produkcji, zastosowano szereg nowatorskich rozwiązań technicznych: nadwozie z kevlaru i aluminium, zaawansowany napęd na wszystkie koła czy silnik wyposażony w system doładowania - na niższych obrotach mniejsza z turbosprężarek wspomagała pracę trzech cylindrów, a przy wyższych druga turbina ładowała wszystkie sześć cylindrów, dzięki temu z pojemności 2,8 litra silnik rozwijał moc 450KM. Silnik pochodził od wyczynowego pojazdu Porsche 956, wcześniej używanego także w modelu Porsche 935[potrzebny przypis]. Później użyto go także w modelu Porsche 962, w którym osiągał moc ponad 700 KM[potrzebny przypis].
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Porsche 911 wariant 964. Poradnik kupującegoWariant znany jako "964" samochodu Porsche 911 pojawił się w drugiej połowie 1988 roku i choć tak naprawdę 85…
Karosserie Baur - kiedy jakość nie wystarczyKarosserie Baur przez wszystkie lata istnienia był szanowanym coachbuilderem w świecie motoryzacji. Gdyby nie…
Aston Martin V8 Zagato. Seria bardzo limitowanaKanciasty Aston Martin V8 Zagato rzadko jest wymieniany przez entuzjastów superaut wśród ulubionych samochodó…
Jak inwestować w samochody klasyczne?Do inwestowania w auta klasyczne nie wystarczą pieniądze. Jakie auta są warte uwagi? Co trzeba wiedzieć?
Jeździliśmy nim. Oto, co warto wiedzieć o nowym BMW M5To nie pierwszy i zapewne nie ostatni samochód bawarskiej marki, który wywołuje kontrowersje. Tym razem jedna…
Maybach - jego zakup to szaleństwo czy inwestycja?Maybach - próba wskrzeszenia marki okazała się finansową i sprzedażową klapą. Nie zmienia to faktu, że zadban…