Mercedes eVito, a konkurencja – ceny, funkcjonalność, zasięgi. Czy warto?
Mercedes eVito Furgon. Auto elektryczne, dostawcze. Coraz więcej takich pojazdów widać na ulicach polskich miast. Czy ten model ma szanse z konkurencją?
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 3 |
| Długość | 4899 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2361 mm |
| Wysokość | 2232 mm |
| Rozstaw osi | 3078 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1740 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1725 mm |
| Zwis przedni | 862 mm |
| Zwis tylny | 959 mm |
| Prześwit | 150 mm |
Benzynowy 2.8 dCi 120KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Diesel 2.5 dCi 100KM Pojemność 2463 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Diesel 2.5 dCi 120KM Pojemność 2500 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Diesel 2.5 dCi 150KM Pojemność 2464 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Diesel 3.0 dCi 136KM Pojemność 2953 cm³ Rok produkcji od 2006 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2003 do 2010 roku |
| Pojemność skokowa | 2500 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 120 KM (88 kW) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Stopień sprężania | - |
| Opony podstawowe | 195/65 R16 |
| Opony opcjonalne | 205/75 R16; 215/65 R16; 225/65 R16 |
| Rozstaw śrub | 5x170 |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Prędkość maksymalna | 140 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 17.9 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.4 l/100km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2251 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 3175 kg |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Prędkość maksymalna | 140 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 17.9 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.8 l/100km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1894 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 3217 kg |
Renault Master − samochód dostawczy klasy wyższej produkowany przez francuską markę Renault od 1981 roku. Od 2010 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Renault Master I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1981 roku. Pierwsza wersja modelu Master weszła do produkcji w 1981 roku. Auto miało dość charakterystyczny wygląd oraz nowatorską konstrukcję. Podobnie jak w Fiacie Ducato zastosowano w nim napęd na przednią oś, jednak wzdłużny silnik wymusił dość wysoką pozycję kierowcy w kabinie, w której znalazły się także pokrywy, umożliwiające (poza przednią maską) dostęp do niego. Dostępny był w trzech rozstawach osi (2.87 m, 3.23 m, 3.70 m) i w kilku wersjach nadwozia (furgon o pojemności 9-12,7 m³, mikrobus, ramy pod zabudowy). Master występował w czterech wersjach DMC: 2,8 t, 3,0 t, 3,1 t, 3,5 t. Zastosowano w nim dość nowoczesne jak na owe czasy silniki Diesla Fiat-SOFIM (później Iveco-SOFIM, a obecnie Iveco) o pojemności 2.4 dm³ z pośrednim wtryskiem paliwa (o mocy maksymalnej 72 KM), oraz silniki ... (źródło Wikipedia)
