Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Renault Vel Satis Hatchback 3.5 V6 Benzynowy 245KM 3498cm³ - najważniejsze informacje

Ocena Redakcji: 4.3

Dane Techniczne Renault Vel Satis Hatchback

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Długość4860 mm
Szerokość1860 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2177 mm
Wysokość1577 mm
Wysokość przy otwartej klapie bagażnika2074 mm
Rozstaw osi2840 mm
Rozstaw kół - przód1575 mm
Rozstaw kół - tył1550 mm
Zwis przedni1065 mm
Zwis tylny955 mm
Prześwit120 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu914 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu878 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1574 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1550 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1494 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1456 mm
Całkowita długość wnętrza kabiny1820 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)450 l
Szerokość pomiędzy nadkolami934 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą1705 mm
Wysokość progu załadowczego759 mm

Renault Vel Satis Hatchback - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Benzynowy 3.5 V6 245KM Pojemność 3498cm³

Podstawowe właściwości silnika
Maksymalny moment obrotowy330 Nm przy 3600 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów6
Układ cylindrówwidlasty
Liczba zaworów24
Stopień sprężania10.0 : 1
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Opony podstawowe225/55 R17
Opony opcjonalne245/40 R19; 245/45 R18; 255/45 R17
Rozstaw śrub5x108
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Produkowanyod 2002 do 2009 roku
Pojemność skokowa3498 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika245 KM (180 kW) przy 6000 obr/min

Renault Vel Satis Hatchback - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 5 stopniowa FWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Liczba biegów5
Rodzaj napęduna przednią oś
Prędkość maksymalna235 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)8.3 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)11.5 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)8.5 l/100km
Spalanie w mieście16.8 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa80 l
Zasięg (cykl mieszany)696 km
Zasięg (autostrada)941 km
Zasięg (miasto)476 km
Emisja CO₂275 g/km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1695 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2270 kg

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 5 stopniowa FWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Liczba biegów5
Rodzaj napęduna przednią oś
Prędkość maksymalna235 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)8.3 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)11.5 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)8.5 l/100km
Spalanie w mieście16.8 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa80 l
Zasięg (cykl mieszany)696 km
Zasięg (autostrada)941 km
Zasięg (miasto)476 km
Emisja CO₂275 g/km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1695 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2270 kg
Kod silnikaVQ35DE

Informacje o Renault Vel Satis Hatchback

Samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez francuską markę Renault w latach 2001 - 2009. Pierwowzorem modelu Vel Satis był zaprezentowany w 1995 roku w Genewie koncept Initiale, będący zapowiedzią następcy produkowanego od 1992 roku modelu Safrane. Trzy lata później zaprezentowano kolejny model koncepcyjny nazwany już Vel Satis. Nazwa pochodzi z języka francuskiego, a dokładniej od słów Vélocité et Satisfaction, co oznacza w języku polskim szybkość i satysfakcję. Światowa premiera wersji produkcyjnej pojazdu miała miejsce w 2001 roku. Konstrukcję pojazdu oparto na płycie podłogowej modelu Espace IV. Przednie zawieszenie oparte zostało na kolumnach MacPhersona oraz amortyzatorach gazowych. Z tyłu zastosowano trygonalne zawieszenie wielodrążkowe oraz sprężyny śrubowe. Niebanalna stylistyka nadwozia tego modelu dała początek nowej linii stylistycznej koncernu Renault. W celu zapewnienia jak najniższego poziomu hałasu we wnętrzu, podłoga wyłożona została matami dźwiękochłonnymi... (źródło Wikipedia)

Jak to działa? Tempomat adaptacyjny

Tempomat adaptacyjny to naszym zdaniem jedno z najlepszych rozwiązań obecnych we współczesnych pojazdach. Trzeba tylko znać jego ograniczenia.