Rover 75 Sedan 2.5 V6 Benzynowy 177KM 2497cm³ - dane techniczne, opinie

Dane Techniczne Rover 75 Sedan

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi	4
Liczba miejsc	5
Długość	4750 mm
Szerokość	1780 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	1970 mm
Wysokość	1430 mm
Rozstaw osi	2750 mm
Rozstaw kół - przód	1519 mm
Rozstaw kół - tył	1510 mm
Odległość oparcia przedniego od komory silnika	1060 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	950 mm
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi	910 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu	950 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu	1400 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu	1380 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	432 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	432 l

Wybrany silnik - Benzynowy 2.5 V6 177KM Pojemność 2497cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowany	od 1999 do 2005 roku
Pojemność skokowa	2497 cm³
Typ silnika	benzynowy
Moc silnika	177 KM (130 kW) przy 6500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	240 Nm przy 4000 obr/min
Montaż silnika	z przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	6
Układ cylindrów	widlasty
Liczba zaworów	24
Stopień sprężania	11.0 : 1
Typ wtrysku	wielopunktowy (MPI)
Opony podstawowe	195/65 R15
Opony opcjonalne	205/65 R15; 215/55 R16; 225/45 R17
Rozstaw śrub	5x100
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe

Rover 75 Sedan - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna FWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Rodzaj napędu	na przednią oś
Prędkość maksymalna	220 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)	9.5 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	10.7 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	7.9 l/100km
Spalanie w mieście	14.5 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa	65 l
Zasięg (cykl mieszany)	607 km
Zasięg (autostrada)	823 km
Zasięg (miasto)	448 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1465 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2020 kg

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 5 biegowa FWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	5
Rodzaj napędu	na przednią oś
Prędkość maksymalna	220 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)	8.5 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	9.4 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	7.0 l/100km
Spalanie w mieście	13.6 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa	65 l
Zasięg (cykl mieszany)	691 km
Zasięg (autostrada)	929 km
Zasięg (miasto)	478 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1445 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2000 kg

Informacje o Rover 75 Sedan

Samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod brytyjską marką Rover w latach 1998 - 2005. Samochód zaprezentowano podczas British International Motor Show w Birmingham w październiku 1998 roku, gdzie uznano go za jeden z najładniejszych pojazdów klasy średniej-wyższej. Był kolejnym autem (po modelu 200) zaprezentowanym przez firmę Rover od czasu rozstania w 1994 roku z Hondą i od przejęcia marki przez koncern BMW. Auto zastąpiło serię 600 oraz 800. Na początku 2001 roku wprowadzono wersję kombi zwaną Tourer, aby umożliwić klientom praktyczność połączoną z wygodą oferowaną przez Rovera 75. Była to konstrukcja własna firmy Rover (bez udziału BMW), choć technicznie bazował na Hondzie Accord VI generacji. W 2002 roku do oferty wprowadzono dłuższą wersją samochodu pod nazwą Limousine (Vanden Plas), którą powiększono o 200 mm długości. Wersja ta stała się najbardziej popularnym autem rządu brytyjskiego. Auto w 2004 roku przeszło face lifting. Zmieniono przód na bardziej nowoczesny m.in. reflektory, zd... (źródło Wikipedia)

"Znajdź różnicę", czyli które auta mają takie same tylne lampy

Zastanawialiście się kiedyś, które samochody dzielą ze sobą tylne lampy i dlaczego tak często mali producenci "pożyczają" właśnie lampy? Niektóre mariaże z pewnością Was zaskoczą! Oświetlenie samochodowe wymaga homologowania, a to oznacza że w grę wchodzą ogromne koszty projektowania, testowania i certyfikowania. Koszty, które zniweczyłyby opłacalność niejednego małoseryjnego projektu... To dlatego bardzo często producenci takich […]

Czy warto kupić hybrydę plug-in? Test BMW X3 xDrive30e

Z miesiąca na miesiąc jest ich na rynku coraz więcej. Pozwalają na niemal bezemisyjną jazdę na co dzień i uniezależniają od prądu, jeśli chcemy wybrać się w dłuższą podróż. Dają namiastkę jazdy czystym elektrykiem, ale też poczucie bezpieczeństwa tym, którzy wychowali się na silnikach benzynowych i dieslach. Łącznik między pokoleniami, bo tak można nazwać hybrydy […]

Ineos Grenadier - auto będzie można kupić Polsce

Ineos Grenadier to rasowe auto terenowe - tak przynajmniej jest zapowiadane przez producenta. Model ten będzie można oficjalnie kupić w Polsce.

Elektryczne terenówki, czyli elektromobilność na Bieszczady

Modeli aut elektrycznych na rynku polskim jest coraz więcej, ale gdy potrzebujemy czegoś naprawdę terenowego, zdolnego pokonać trudne górskie, bieszczadzkie terenowe szlaki, wtedy okazuje się, że oferta topnieje praktycznie do zera, bo ani Jeep Wrangler, ani Toyota Hilux, Nissan Patrol, czy Navara czy Land Rover nie są autami elektrycznymi. Czy da się w ogóle coś […]

SUV z silnikiem V6 za 50 000 zł. Benzyna, czy diesel? Co wybrać?

Sięgając po benzynowe jednostki V6, przeważnie zyskujemy wystarczającą moc i moment obrotowy do sprawnego przemieszczania. Co ważniejsze jednak, zwłaszcza produkty japońskich i amerykańskich producentów, uchodzą za pancerne konstrukcje. Dla miłośników silników diesla, także przewidziano szereg docenianych V6. Oczywiście, musimy pamiętać o znacząco wyższych kosztach bieżącego utrzymania takiego SUV-a. Motoryzacja spalinowa jest napiętnowana. Postrzegana jako nieekologiczna […]

Subskrybuj nas

Rover 75 Sedan 2.5 V6 Benzynowy 177KM 2497cm³ - najważniejsze informacje