Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Dane Techniczne Saab 9-5 III Sedan

Podstawowe właściwości Pojazdu
Rozstaw osi2837 mm
Rozstaw kół - przód1585 mm
Rozstaw kół - tył1585 mm
Zwis przedni1022 mm
Zwis tylny1149 mm
Prześwit-
Odległość oparcia przedniego od komory silnika1073 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu964 mm
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi985 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu934 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1496 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1470 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1448 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1432 mm
Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy-
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)515 l
Szerokość pomiędzy nadkolami1050 mm
Szerokość bagażnika1392 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy1105 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu-
Liczba drzwi4
Liczba miejsc5
Średnica zawracania-
Promień skrętu-
Długość5008 mm
Szerokość1868 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2114 mm
Wysokość1466 mm

Saab 9-5 III Sedan - Wybierz silnik

Informacje o Saab 9-5 III Sedan

Samochód osobowy klasy wyższej-średniej produkowany przez szwedzką markę Saab w latach 1997 - 2012. Saab 9-5 I został po raz pierwszy zaprezentowany w 1997 roku. Samochód otrzymał kod fabryczny YS3E pojazdu została opracowana na płycie podłogowej amerykańskiego koncernu General Motors o symbolu GM2900, która znana była z modelu Opel Vectra B, a wykorzystana także w modelach Saab 900 NG, Saab 9-3 I oraz Opel Vectra A i Opel Calibra. Samochód został zaprojektowany według skandynawskiej surowości i lodowatości, które przejawiają się w każdym akcencie pojazdu. Wnętrze pojazdu zostało podporządkowane wyłącznie kierowcy. Auto otrzymało charakterystyczną, zwróconą ku kierowcy deskę rozdzielczą w której widać najwięcej odwołań do samolotów, które inspirowały projektantów pojazdu (producent posiada historię lotniczą - Saab Group), a także charakterystyczne miejsce ulokowania kluczyka do stacyjki, który umieszczono pomiędzy przednimi fotelami. Kontrolka niezapiętych pasów bezpieczeństwa została umieszczona... (źródło Wikipedia)

Najgorsze auta wg Euro NCAP

Jakie auta badane przez Euro NCAP dawały najmniejsze szanse kierowcy? Jeżeli interesuje was odpowiedź na to pytanie, to tu ją znajdziecie.