Podstawowe właściwości pojazdu | |
---|---|
Liczba drzwi | 2 |
Liczba miejsc | 5 |
Długość | 4340 mm |
Szerokość | 1850 mm |
Wysokość | 1850 mm |
Rozstaw osi | 2490 mm |
Rozstaw kół - przód | 1510 mm |
Rozstaw kół - tył | 1520 mm |
Benzynowy 2.3 150KM Pojemność 2295 cm³ Rok produkcji od 1997 >
Diesel 2.9 D 99KM Pojemność 2874 cm³ Rok produkcji od 1997 >
Podstawowe właściwości silnika | |
---|---|
Produkowany | od 1997 do 1999 roku |
Pojemność skokowa | 2874 cm³ |
Typ silnika | diesel |
Moc silnika | 99 KM (73 kW) przy 4100 obr/min |
Maksymalny moment obrotowy | 192 Nm przy 2600 obr/min |
Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
Liczba cylindrów | 5 |
Układ cylindrów | rzędowy |
Liczba zaworów | 10 |
Stopień sprężania | - |
Opony podstawowe | 235/75 R15 |
Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Rodzaj skrzyni | automatyczna |
Rodzaj napędu | 4x4 |
Prędkość maksymalna | 145 km/h |
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 20.4 s |
Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.8 l/100km |
Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.0 l/100km |
Spalanie w mieście | 12.9 l/100km |
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1780 kg |
Samochód terenowy, a następnie SUV i crossover klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką SsangYong od 1983 roku. Od 2019 roku oferowana jest czwarta generacja modelu. Keohwa Korando została zaprezentowana po raz pierwszy w 1983 roku. Model Korando pojawił się w ofercie niewielkiego, południowokoreańskiego przedsiębiorstwa Keohwa jako zmodyfikowany awriant produkowanego dotychczas lokalnie na licencji Jeepa CJ przez joint-venture Shijina i AMC. Keohwa Korando była oferowana w wariancie otwartym, jak i zamkniętym. Po wchłonięciu przedsiębiorstwa Keohwa przez Dong-A Motors, samochód w grudniu 1984 roku zmienił nazwę na Dong-A Korando. W 1986 roku, w związku z fuzją Dong-A Motors i Ssangyong Business Group, nowy producent Korando przyjął nową nazwę SsangYong Motor, która skutkowała drugim i zarazem ostatnim przemianowaniem niewielkiego samochodu terenowego na SsangYong Korando. Nowy właściciel zdecydował się zainwestować w rozwój gamy modelowej Korando, poza wariantem z tward... (źródło Wikipedia)