Popularne kompakty. Na te wersje uważaj
20-letnie auta możemy kupić za dwie średnie pensje. Ich pancerna mechanika… A nie, zaraz. Popularne kompakty miały też wersje-pułapki.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4580 mm |
| Szerokość | 1740 mm |
| Wysokość | 1475 mm |
| Rozstaw osi | 2620 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1495 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1500 mm |
| Prześwit | 155 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1020 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 955 mm |
| Całkowita długość wnętrza kabiny | 1985 mm |
| Całkowita wysokość wnętrza kabiny | 1200 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.5 i 107KM Pojemność 1498 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 2.0 i 150KM Pojemność 1994 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 2.5 i 170KM Pojemność 2457 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 2.5 WRX 230KM Pojemność 2457 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 2.5 WRX 265KM Pojemność 2457 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 2.5 WRX STI 300KM Pojemność 2457 cm³ Rok produkcji od 2007 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2007 do 2013 roku |
| Pojemność skokowa | 2457 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 230 KM (169 kW) przy 5200 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 320 Nm przy 2800 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | bokser |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 8.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 99.5 × 79 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPFI) |
| Zapłon | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 225/45 R17 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 7J x 17 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Grubość tarcz hamulcowych (przód) | 24 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 294 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 209 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.5 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 10.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.2 l/100km |
| Spalanie w mieście | 14.3 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 65 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 625 km |
| Zasięg (autostrada) | 793 km |
| Zasięg (miasto) | 455 km |
| Emisja CO₂ | 246 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1410 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1920 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez japońską markę Subaru od 1993 roku jako następca modelu Leone - pierwszego masowo produkowanego samochodu osobowego z napędem na cztery koła. Od 2016 roku produkowana jest piąta generacja modelu. Subaru Impreza I zostało po raz pierwszy zaprezentowane w 1993 roku. Model oznaczony został symbolem GC, który w zależności od wersji nadwoziowej oznaczony był GCA dla wersji sedan oraz GCB dla wersji kombi. Na rynek japoński i amerykański produkowany był typ GCF czyli dwudrzwiowy sedan. Początkowo auto dostępne było z silnikami wolnossącymi (wersja GL) o pojemnościach 1.6, 1.8 i 2.0 litrów. Tradycyjnie dla marki Subaru, wszystkie te silniki skonstruowano w układzie przeciwsobnym (bokser). W większości modeli napęd przenoszony jest na obie osie za pomocą centralnego dyferencjału wyposażonego w sprzęgło wiskotyczne. Standardowo dobrze wyposażone (m.in. hamulce wzbogacone o czteroczujnikowy i czterokanałowy system ABS, elektrycznie sterowane szyby i ... (źródło Wikipedia)
