Najlepsze i najgorsze silniki Volkswagena – diesle
Silniki Volkswagena to niezwykle bogate portfolio jednostek napędowych bardzo wielu modeli. Nie wszystkie były udane. Które omijać?
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 3825 mm |
| Szerokość | 1640 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1902 mm |
| Szerokość przy otwartych drzwiach z przodu | 3838 mm |
| Wysokość | 1524 mm |
| Wysokość przy otwartej klapie bagażnika | 2045 mm |
| Wysokość przy otwartej pokrywie silnika | 1766 mm |
| Rozstaw osi | 2450 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1431 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1425 mm |
| Prześwit | 88 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 995 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 959 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1401 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1423 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1016 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 260 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 969 mm |
| Wysokość bagażnika | 920 mm |
| Szerokość bagażnika | 1083 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 681 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1351 mm |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Kąt natarcia | 16.1 ° |
| Kąt rampowy | 10.9 ° |
| Kąt zejścia | 30.4 ° |
| Kąt przechyłu bocznego | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.0 i 71KM Pojemność 999 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Benzynowy 1.2 i 55KM Pojemność 1198 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Benzynowy 1.4 i 75KM Pojemność 1390 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Benzynowy 1.6 i 103KM Pojemność 1599 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Benzynowy 1.6 i 98KM Pojemność 1599 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Diesel 1.4 TDI 70KM Pojemność 1422 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Samochód osobowy klasy aut najmniejszych produkowany pod niemiecką marką Volkswagen od 2003 roku. W latach 2005 - 2010 samochód był importowany i oferowany w Europie. Samochód został opracowany od podstaw przez brazylijski oddział Volkswagena, gdzie pierwotnie z wyłącznością miał być oferowany jako podstawowy samochód w ofercie. W międzyczasie jednak niemiecka centrala podjęła decyzję, że przestarzałe Lupo zastąpi w Europie Fox, który importowany był tam od połowy 2005 roku. Oficjalna premiera tego wariantu odbyła się w kwietniu 2005 roku na Salonie Samochodowym w Lipsku. W przeciwieństwie do rynku Ameryki Południowej, w Europie Fox oferowany był tylko jako 3-drzwiowy hatchback. Samochód nie odniósł sukcesu rynkowego i został wycofany ze sprzedaży w 2010 roku. Zastąpił go, tym razem podobnie jak Lupo opracowany z myślą przede wszystkim o Europie, zupełnie nowy model up!. W międzyczasie, Volkswagen Fox na rodzimym rynku Ameryki Południowej cieszył się stabilną popularnością i utrzymuje się na ... (źródło Wikipedia)
