Volkswagen Golf II Hatchback – spalanie i zużycie paliwa
Średnie spalanie od 5,4 do 9,9 l/100 km – dane dla 21 wersji silnikowych.
Spalanie
- najniższe, l/100 km
- 5,4
- najwyższe, l/100 km
- 9,9
- wersji z danymi
- 21
Spalanie według wersji
- 1.1 50 KM6,5l/100 km
- 1.3 55 KM7,4l/100 km
- 1.3 KAT 60 KM7,6l/100 km
- 1.6 70 KM8,0l/100 km
- 1.6 72 KM8,1l/100 km
- 1.6 75 KM8,2l/100 km
- 1.8 84 KM8,1l/100 km
- 1.8 90 KM8,7l/100 km
- 1.8 GTI 107 KM8,7l/100 km
- 1.8 GTI 112 KM9,4l/100 km
- 1.8 GTI 16V 129 KM9,3l/100 km
- 1.8 GTI 16V 139 KM9,3l/100 km
- 1.8 GTI G60 160 KM9,9l/100 km
- 1.8 GTI G60 Syncro 160 KM8,9l/100 km
- 1.8 GTI KAT 107 KM8,7l/100 km
- 1.8 i KAT 90 KM8,8l/100 km
- 1.8 Syncro 98 KM8,7l/100 km
- 1.6 D 54 KM5,4l/100 km
- 1.6 TD 60 KM5,5l/100 km
- 1.6 TD 70 KM5,4l/100 km
- 1.6 TD 80 KM5,6l/100 km
- 1.0 45 KM
- 1.8 i Syncro KAT 90 KM
- 1.8 Syncro 90 KM
Czytaj też: Używany Volkswagen Golf II. Poradnik kupującego. Czym kierować się przy wyborze?Dane techniczne
Wymiary, bagażnik i pełna lista parametrów nadwozia.
Czytaj też: Cupra Leon Sportstourer czy Volkswagen Golf Variant? W obu silnik 1.5 eTSIO modelu Volkswagen Golf
Volkswagen Golf jest jedną z najbardziej szanowanych i popularnych linii segmentu C w portfolio niemieckiego giganta. Znaną i lubianą sylwetkę nadwozia spotkać można na ulicach i drogach wszystkich kontynentów. Golf produkowany jest nieprzerwanie od 1974 roku. Wyjeżdżał z fabryk na całym świecie. Składano go w Niemczech, Belgii, Australii, Stanów Zjednoczonych, Malezji, Meksyku, Bośni i Hercegowiny, Republice Południowej Afryki, Austrii, Słowacji, Brazylii, Chinach, Ukrainie i Indonezji.
Występował w formie kabrioleta, sedana, kombi i cieszącego się największym uznaniem hatchbacka. Pojemność bagażnika Volskswagena Golfa waha się od skromnych 260 litrów w przypadku pierwszej generacji tego samochodu, po imponujące 1642 litry przy złożonych siedzeniach w przypadku najnowszej, ósmej już wersji pojazdu.
Przez prawie 50 lat swojej obecności na rynku, Golf pod maską skrywał silniki o najróżniejszych konstrukcjach i pojemnościach. Pierwsze jednostki napędowe z 1974 roku miały pojemność 1093 cm3, przy mocy 50 koni mechanicznych. Obecnie mogą być to nawet turbodiesele o pojemności 1968cm3 i mocy 150 koni. Dane robią wrażenie: samochód przyspiesza do setki w niecałe 9 sekund i rozpędza się do imponujących 223 kilometrów na godzinę. W latach 2014 - 2019 na rynku występowała wersja e-Golf, wyposażona w silnik elektryczny. Klienci wybierać mogą między napędem na przód lub wszystkie osie. Auto produkowane jest zarówno z manualną, jak i automatyczną skrzynią biegów.
Obszerny wybór silników na przestrzeni lat sprawia, że Golfy stanowią nie lada gratkę nie tylko dla osób zainteresowanych niezawodnym samochodem służącym do codziennej jazdy po mieście, ale może też wpaść w oko amatorom mocniejszych, autostradowych i sportowych wrażeń. W testach bezpieczeństwa Euro NCAP Volkswagen Golf regularnie zbiera najwyższe noty, dzięki czemu jest świetną opcją dla rodzin z dziećmi.
Właściciele tych pojazdów chwalą je za ich niezawodność, wyśmienity stosunek ceny do jakości oraz łatwy dostęp do części zamiennych. Produkowanych wersji wyposażenia na przestrzeni lat było kilkadziesiąt. Dzięki szerokiemu wyborowi różnych wariantów, Golf jest samochodem, którego zakup łatwo można dopasować do każdego domowego budżetu oraz indywidualnych upodobań.
Niemiecka niezawodność w oczach klientów wygrywa z zachowawczą linią nadwozia, sprawiając, że ten model Volkswagena niezmiennie znajduje się w czołówce sprzedaży na polskim rynku pierwotnym i wtórnym. To zdroworozsądkowy i uniwersalny wybór, na stałe wpisany w krajobraz naszych dróg.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Używany Volkswagen Golf 6 i 7. Awarie, usterki, problemyNiezależnie od wszelkich trendów w motoryzacji, samochody kompaktowe cieszą się wielką popularnością na rynku…
Volkswagen Golf III. Poradnik kupującego. Na co zwrócić uwagę?Wyśmiewany jeszcze niedawno Volkswagen Golf III jest już pełnoprawnym, w dodatku dobrze rokującym, youngtimer…
Volkswagen Golf IV i Golf V. Czy król kompaktów sprzed 20 lat wciąż jest interesujący?VW Golf wciąż budzi pożądanie na rynku wtórnym. Czy może być tani? Owszem, IV i V generacja może być tania, a…
Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI EVO. Niewiele można mu zarzucić. TestNiekoronowany król kompaktów może być jeszcze bardziej praktyczny, jeśli wybierzecie wersję Variant, czyli ko…
Tak mocnego Volkswagena Golfa kombi nie było. Można zamawiać R VariantaMa 320 KM i kosztuje od 209 tys. zł. Ale to nie wszystko, bo sportowe emocje gwarantuje dodatkowo napęd na ob…
Test. Volkswagen Golf GTE VIII - czy to hybrydowe GTI?Wiele sobie obiecywaliśmy po tym aucie. GTI ery hybrydowej? Hot hatch z prądem? VW Golf GTE potrafi być szybk…