Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Volkswagen Golf VII Variant 1.2 TSI BlueMotion Technology 110 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 1197 cm³, 110 KM. Produkowany: od 2015 do 2017 roku.

Dane techniczne

moc, KM
110
moment obrotowy, Nm
175
0–100 km/h, s
10,4
prędkość maks., km/h
196
spalanie średnie, l/100 km
5,1
pojemność, cm³
1197

Osiągi i spalanie

Moc 110 KM przy 4600 obr/min, moment obrotowy 175 Nm przy 1400–4000 obr/min. Do 100 km/h w 10,4 s, prędkość maksymalna 196 km/h. Skrzynia automatyczna (7 biegów), napęd na przednią oś.

automatyczna 7 stopniowa FWD Euro 6 · 7 biegów
Prędkość maksymalna196 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)10,4 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)5,1 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)4,5 l/100 km
Spalanie w mieście6,1 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa50 l
Zasięg (cykl mieszany)980 km
Zasięg (autostrada)1111 km
Zasięg (miasto)820 km
Emisja CO₂117 g/km
Norma emisji spalinEuro 6
manualna 6 biegowa FWD Euro 6 · 6 biegów
Prędkość maksymalna196 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)10,4 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)5,1 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)4,4 l/100 km
Spalanie w mieście6,4 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa50 l
Zasięg (cykl mieszany)980 km
Zasięg (autostrada)1136 km
Zasięg (miasto)781 km
Emisja CO₂119 g/km
Norma emisji spalinEuro 6
Czytaj też: Używany Volkswagen Golf 6 i 7. Awarie, usterki, problemy

Silnik

Liczba zaworów16
Typ wtryskubezpośredni
Produkowanyod 2015 do 2017 roku
Pojemność skokowa1197 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika110 KM (81 kW) przy 4600 obr/min
Maksymalny moment obrotowy175 Nm przy 1400–4000 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 7 stopniowa FWD Euro 6 · 7 biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Nazwa skrzyniDSG
Liczba biegów7
Rodzaj napęduna przednią oś
manualna 6 biegowa FWD Euro 6 · 6 biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe

Wymiary i bagażnik

Kąt natarcia13,0°
Kąt rampowy9,9°
Kąt zejścia12,4°
Długość4562 mm
Długość z hakiem holowniczym4657 mm
Szerokość1799 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2027 mm
Szerokość przy otwartych drzwiach z przodu3696 mm
Szerokość przy otwartych drzwiach z tyłu3403 mm
Wysokość1481 mm
Wysokość przy otwartej pokrywie silnika1762 mm
Rozstaw osi2635 mm
Rozstaw kół - przód1549 mm
Rozstaw kół - tył1520 mm
Prześwit140 mm
Wysokość progu załadowczego500 mm
Wysokość przy otwartej klapie bagażnika2020 mm
Odległość oparcia przedniego od komory silnika1046 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu981 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu980 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1469 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1441 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1442 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1620 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)605 l
Wysokość bagażnika584 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy1055 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą1831 mm
Czytaj też: Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI EVO. Niewiele można mu zarzucić. Test

Pozostałe dane

automatyczna 7 stopniowa FWD Euro 6 · 7 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1324 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1860 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami1500 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców660 kg
manualna 6 biegowa FWD Euro 6 · 6 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1294 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1830 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami1500 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców640 kg

Wersje silnikowe – Volkswagen Golf VII Variant

O modelu Volkswagen Golf

Volkswagen Golf jest jedną z najbardziej szanowanych i popularnych linii segmentu C w portfolio niemieckiego giganta. Znaną i lubianą sylwetkę nadwozia spotkać można na ulicach i drogach wszystkich kontynentów. Golf produkowany jest nieprzerwanie od 1974 roku. Wyjeżdżał z fabryk na całym świecie. Składano go w Niemczech, Belgii, Australii, Stanów Zjednoczonych, Malezji, Meksyku, Bośni i Hercegowiny, Republice Południowej Afryki, Austrii, Słowacji, Brazylii, Chinach, Ukrainie i Indonezji.

Występował w formie kabrioleta, sedana, kombi i cieszącego się największym uznaniem hatchbacka. Pojemność bagażnika Volskswagena Golfa waha się od skromnych 260 litrów w przypadku pierwszej generacji tego samochodu, po imponujące 1642 litry przy złożonych siedzeniach w przypadku najnowszej, ósmej już wersji pojazdu.

Przez prawie 50 lat swojej obecności na rynku, Golf pod maską skrywał silniki o najróżniejszych konstrukcjach i pojemnościach. Pierwsze jednostki napędowe z 1974 roku miały pojemność 1093 cm3, przy mocy 50 koni mechanicznych. Obecnie mogą być to nawet turbodiesele o pojemności 1968cm3 i mocy 150 koni. Dane robią wrażenie: samochód przyspiesza do setki w niecałe 9 sekund i rozpędza się do imponujących 223 kilometrów na godzinę. W latach 2014 - 2019 na rynku występowała wersja e-Golf, wyposażona w silnik elektryczny. Klienci wybierać mogą między napędem na przód lub wszystkie osie. Auto produkowane jest zarówno z manualną, jak i automatyczną skrzynią biegów.

Obszerny wybór silników na przestrzeni lat sprawia, że Golfy stanowią nie lada gratkę nie tylko dla osób zainteresowanych niezawodnym samochodem służącym do codziennej jazdy po mieście, ale może też wpaść w oko amatorom mocniejszych, autostradowych i sportowych wrażeń. W testach bezpieczeństwa Euro NCAP Volkswagen Golf regularnie zbiera najwyższe noty, dzięki czemu jest świetną opcją dla rodzin z dziećmi.

Właściciele tych pojazdów chwalą je za ich niezawodność, wyśmienity stosunek ceny do jakości oraz łatwy dostęp do części zamiennych. Produkowanych wersji wyposażenia na przestrzeni lat było kilkadziesiąt. Dzięki szerokiemu wyborowi różnych wariantów, Golf jest samochodem, którego zakup łatwo można dopasować do każdego domowego budżetu oraz indywidualnych upodobań.

Niemiecka niezawodność w oczach klientów wygrywa z zachowawczą linią nadwozia, sprawiając, że ten model Volkswagena niezmiennie znajduje się w czołówce sprzedaży na polskim rynku pierwotnym i wtórnym. To zdroworozsądkowy i uniwersalny wybór, na stałe wpisany w krajobraz naszych dróg.

Źródło: Wikipedia

Podobne artykuły