Strona główna Katalog samochodów Volkswagen Touareg II SUV 3.0 V6 TDI BlueMotion 245 KM

Volkswagen Touareg II SUV 3.0 V6 TDI BlueMotion 245 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 2967 cm³, 245 KM. Produkowany: od 2012 do 2014 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 245
moment obrotowy, Nm: 550
0–100 km/h, s: 7,6
prędkość maks., km/h: 220
spalanie średnie, l/100 km: 7,2
pojemność, cm³: 2967

Osiągi i spalanie

Moc 245 KM przy 3800 obr/min, moment obrotowy 550 Nm przy 1750–2750 obr/min. Do 100 km/h w 7,6 s, prędkość maksymalna 220 km/h. Skrzynia automatyczna (8 biegów), napęd 4x4.

Prędkość maksymalna	220 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	7,6 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	7,2 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	6,5 l/100 km
Spalanie w mieście	8,4 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	85 l
Zasięg (cykl mieszany)	1181 km
Zasięg (autostrada)	1308 km
Zasięg (miasto)	1012 km
Emisja CO₂	189 g/km
Norma emisji spalin	Euro 5

Raport spalania – Volkswagen Touareg II SUV

Czytaj też: Test. Volkswagen Touareg R. Najmocniejszy seryjny VW + hybryda plug-in

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2012 do 2014 roku
Pojemność skokowa	2967 cm³
Typ silnika	diesel
245 KM (180 kW) przy 3800 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	550 Nm przy 1750–2750 obr/min
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	6
Układ cylindrów	widlasty
Liczba zaworów	24
Typ wtrysku	bezpośredni Common Rail

Skrzynia biegów i napęd

Rodzaj skrzyni	automatyczna
Nazwa skrzyni	Tiptronic
Liczba biegów	8
Rodzaj napędu	4x4

Podwozie, koła i hamulce

Opony opcjonalne
Rozstaw śrub	5x130
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe
Opony podstawowe	235/65 R17
255/55 R18; 255/60 R17; 275/40 R20; 275/40 R21; 275/45 R19

Wymiary i bagażnik

Długość	4795 mm
Długość z hakiem holowniczym	4893 mm
Szerokość	1940 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	2208 mm
Szerokość przy otwartych drzwiach z przodu	3881 mm
Szerokość przy otwartych drzwiach z tyłu	3708 mm
Wysokość	1709 mm
Wysokość z relingami dachowymi	1732 mm
Wysokość przy otwartej pokrywie silnika	1923 mm
Rozstaw osi	2893 mm
Rozstaw kół - przód	1656 mm
Rozstaw kół - tył	1676 mm
Prześwit	201 mm
Kąt natarcia	25,4°
Kąt rampowy	20,5°
Kąt zejścia	26,0°
Wysokość przy otwartej klapie bagażnika	2096 mm
Odległość oparcia przedniego od komory silnika	1052 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	1005 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu	989 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu	1549 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu	1511 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	1642 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	580 l
Szerokość pomiędzy nadkolami	1158 mm
Wysokość bagażnika	522 mm
Szerokość bagażnika	1350 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy	974 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą	1814 mm

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Volkswagen Touareg polift - pierwsza jazda

Pozostałe dane

Nazwa 4x4	4Motion
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	2153 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2840 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	3500 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg
Maksymalny nacisk na hak	140 kg
Kod silnika	CJGD

Wersje silnikowe – Volkswagen Touareg II SUV

Benzynowe 1

3.6 V6 FSI BlueMotion 280 KM3597 cm³ · od 2010

Diesle 4

O modelu Volkswagen Touareg

Samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Volkswagen od 2002 roku. Od 2018 roku produkowana jest trzecia generacja pojazdu. Volkswagen Touareg I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2002 roku. Nazwa Touareg wywodzi się od nazwy ludu berberyjskiego - Tuaregowie, który zamieszkuje obszary Sahary. Samochód zbudowany został we współpracy z należącą do Volkswagen AG marką Porsche, która produkuje bliźniaczy model Cayenne na wspólnej płycie podłogowej PL71. Pojazd zbudowano na samonośnym nadwoziu wyposażonym w niezależne zawieszenie wielowahaczowe, oparte na solidnych ramach pomocniczych. Standardowo pojazd wyposażony został w napęd na cztery koła (4Motion) realizowany przez skrzynię rozdzielczo-redukcyjną z mechanizmem różnicowym sterowanym płytkową blokadą, która dawała możliwość zablokowania go na stałe. W 2006 roku auto przeszło face lifting.

Źródło: Wikipedia