Najlepsze używane kompakty do LPG
Jakie kompakty do LPG? Na rynku wtórnym istnieje pewna grupa aut kompaktowych, które z instalacją gazową “dogadują się” lepiej od innych.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 506 l |
| Szerokość bagażnika | 1032 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1091 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 75 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.7 m |
| Promień skrętu | 5.3 m |
| Długość | 4427 mm |
| Szerokość | 1748 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1953 mm |
| Wysokość | 1466 mm |
| Rozstaw osi | 2652 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1501 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1478 mm |
| Zwis przedni | 808 mm |
| Zwis tylny | 967 mm |
| Prześwit | 141 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1409 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1395 mm |
Benzynowy 1.2 PureTech 82KM Pojemność 1199 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 1.6 VTi 115KM Pojemność 1587 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Diesel 1.5 BlueHDi 102KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Diesel 1.6 BlueHDi 99KM Pojemność 1560 cm³ Rok produkcji od 2017 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2017 do 2018 roku |
| Pojemność skokowa | 1560 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 99 KM (73 kW) przy 3750 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 254 Nm przy 1750 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | - |
| Zapłon | elektroniczny |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 185/65 R15 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | półniezależne, belka skrętna z drążkiem stabilizatora |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 183 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.9 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 3.8 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 3.3 l/100km |
| Spalanie w mieście | 4.6 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1316 km |
| Zasięg (autostrada) | 1515 km |
| Zasięg (miasto) | 1087 km |
| Emisja CO₂ | 98 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1090 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1585 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 580 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 55 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką Citroën od 2003 roku. Od 2012 roku produkowana jest druga generacja modelu. Citroën C-Elysée I został zaprezentowany po raz pierwszy w lipcu 2002 roku. Pierwsza generacja, która początkowo nosiła nazwę po prostu Elysée, była kompaktowym sedanem powstałym z myślą o rynku chińskim. Produkcją zajmowała się tamtejsza spółka Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile, która była joint venture pomiędzy francuskim PSA oraz chińskim Dongfeng Motor. Produkowany od 2003 roku. Elysée jest zmodernizowaną wersją modelu Fukang, z kolei oparty został na europejskim Citroënie ZX. Oprócz tego wiele części użytych w jego budowie pochodzi od modelu Xsara. Model był nieco lepiej wyposażony niż Fukang, przez kilka lat oba samochody produkowane były równolegle, ostatecznie jednak zakończono montaż modelu Fukang. Pojazd często poddawany był mniejszym lub większym modernizacjom wyglądu nadwozia. W 2008 roku przeprowadzono gruntowny facelifting, nazwę mode... (źródło Wikipedia)
