Citroen C5 Aircross SUV Plug in – najważniejsze informacje
Produkcja od 2020 r. W katalogu 1 wersja silnikowa, 225 KM.
Dane techniczne
- długość, mm
- 4500
- szerokość, mm
- 1969
- wysokość, mm
- 1654
- rozstaw osi, mm
- 2730
- bagażnik, l
- 460
- ocena redakcji (na 5)
- 4,9

Wersje silnikowe
Hybrydowy Plug-in 1
Czytaj też: Citroen C5 Aircross 145 KM Miękka Hybryda. Dla kogo jest to auto?Wymiary i bagażnik
Z lusterkami auto ma 2099 mm szerokości, a prześwit wynosi 150 mm. Bagażnik mieści 460 l, a po złożeniu kanapy 1510 l.
| Długość | 4500 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1969 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2099 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | 1969 mm |
| Wysokość | 1654 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1689 mm |
| Rozstaw osi | 2730 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1579 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1608 mm |
| Zwis przedni | 917 mm |
| Zwis tylny | 853 mm |
| Prześwit | 150 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1510 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 460 l |
Spalanie
Średnie spalanie 4,2 l/100 km – dane dla 1 wersji silnikowej.
Czytaj też: Citroën C5 Aircross diesel- ten komfort cię zaskoczy - TEST PLO modelu Citroen C5 Aircross
Samochód osobowy typu crossover klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką Citroën od 2017 roku. C5 Aircross został zaprezentowany w kwietniu 2017 roku podczas wystawy Auto Shanghai, gdzie trafił do produkcji już w lecie tego samego roku. Na europejski debiut samochód musiał czekać aż półtora roku - do października 2018 roku. Samochód zastąpił w gamie model C4 Aircross. Projekt nadwozia jest inspirowany zaprezentowanym dwa lata wcześniej w Szanghaju koncepcyjnym Citroënem Aircross. Produkcja modelu odbywa się równolegle w fabrykach we Francji i Chinach, co ma zapewnić dobrą dostępność modelu na obu kontynentach. Samochód zbudowano na modułowej platformie EMP2 koncernu PSA, używanej zarówno do aut osobowych, jak i dostawczych. Design C5 Aircross utrzymany jest w podobnej stylistyce do nowych modeli Citroëna, takich jak C3 czy Cactus. Wyróżniają go „bąble” z tworzyw sztucznych Airbump oraz kolorowe dodatki.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Citroën C5 Aircross po liftingu. Test. Co się zmieniło? Czy warto go kupić?Jego oryginalna stylizacja plus ponadprzeciętny komfort może nie zawojowały rynku, ale znalazły wiernych odbi…
TEST. Citroën C5 Aircross Hybrid. Z prądem i pod prądCitroën tym się różni od niemieckich konkurentów, że słabo mu wychodzi robienie bezdusznych, zwyczajnych aut.…
Škoda Karoq Style 2.0 TDI 115 KM. Test PLCzy 115 KM wystarczy, żeby móc swobodnie podróżować? Wakacyjną podróż odbyliśmy rodzinnym SUV-em, Škodą Karoq…
Nissan Qashqai e-Force, a konkurenci - czy warto?Nissan Qasqai e-Power to model, z którym mieliśmy już do czynienia, ale tym razem zestaiwamy go z konkurentam…
Top 20. Jaką hybrydę plug-in kupić? Kompletny przewodnik po polskim rynkuJaką hybrydę plug-in kupić? To pytanie zadaje sobie coraz więcej osób. Różne potrzeby, portfele i kryteria. O…
Nowe auto i gwarancja - na co możemy liczyć u poszczególnych marek?Awarie się zdarzają, w przypadku nowych aut, dla wielu potencjalnych klientów istotnym argumentem jest długoś…