Nowa Dacia Duster. Szykuje się kolejny bestseller
Dacia w ostatnich latach idzie jak burza. Niezbyt skomplikowane, rumuńskie auta sprzedają się niczym świeże bułeczki. Teraz nadeszła…
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Średnica zawracania | 10.8 m |
| Długość | 4340 mm |
| Szerokość | 1636 mm |
| Wysokość | 1434 mm |
| Rozstaw osi | 2441 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1312 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1312 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 420 l |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | 7.9 l/100km |
| Spalanie Producenta lub zasięg | 7.4 l/100km |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | 7.5 l/100km |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | 9.6 l/100km |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | 6.6 l/100km |
Samochód osobowy produkowany przez rumuńskie zakłady Dacia od 1969 do 1984 roku pod oznaczeniem 1300, a po modernizacji pod oznaczeniem 1310 od 1979 do 21 lipca 2004 roku (modele dostawcze do 8 grudnia 2006 roku). Pojazd ten stanowił licencyjną wersję Renault 12 i przez cały okres produkcji samochód przeszedł kilka większych modernizacji, wprowadzano także kolejne odmiany. Łącznie powstało 1 953 730 sztuk. W początkowym okresie Dacia 1300 powstawała z części dostarczanych przez Renault. W roku 1970 do produkcji wprowadzona została wersja kombi, a w 1975 roku opracowana już przez rumuńskich inżynierów wersja Pick-Up. Na rynkach Europy Zachodniej model ten w wersji sedan i kombi sprzedawany był pod nazwą Dacia Denem, a pick-up jako Dacia Shifter. W 1975 zaprezentowano, a w 1976 roku podjęto produkcję Dacii 1301, która odpowiadała francuskiemu Renault 12 w wersji TS. W 1978 roku zaczęto wytwarzać wersję 1400 z silnikiem zapożyczonym z Renault 18 TL/GTL. Modele 1301 i 1400 oferowano wyłącznie w... (źródło Wikipedia)
