FSO Polonez i Fiat 125p. Co je łączy, a co dzieli? Sprawdzamy
FSO Polonez i Fiat 125p to tylko pozoru to dwa różne samochody. Łączą je identyczne silniki, miejsce produkcji,…
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4671 mm |
| Szerokość | 1779 mm |
| Wysokość | 1437 mm |
| Rozstaw osi | 2670 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 970 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 400 l |
Benzynowy 1.8 i 95KM Pojemność 1796cm³ Rok produkcji od 1997 >
Benzynowy 2.0 133KM Pojemność 1998cm³ Rok produkcji od 1997 >
Benzynowy 2.0 i 116KM Pojemność 1998cm³ Rok produkcji od 1997 >
Benzynowy 2.0 i 16V CDX 126KM Pojemność 1998cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 2.2 136KM Pojemność 2198cm³ Rok produkcji od 1997 >
Samochód osobowy w stylistyce limuzyny, klasyfikowany na skraju klasy średniej i klasy wyższej, produkowany pod południowokoreańską marką Daewoo w latach 1997 - 2002 oraz 1997 - 2008 w Egipcie. Pojazd był jednym z modeli nowej serii zastępującej dotychczasowe konstrukcje oparte na technologii starszych modeli General Motors. Leganza otrzymała roboczą nazwę V100 obok Lanosa - T100 i Nubiry - J100, z czego Leganza była największym z nich, mając na celu zastąpić przestarzały model Espero. Samochody te powstały przy dużym udziale kooperantów takich jak ZF, który dostarczył skrzynie biegów czy australijski Holden, który skupił się na pracach konstrukcyjnych nad jednostkami napędowymi. Prace nad samochodem Daewoo V100 rozpoczęły się pod koniec 1993 roku. Nadwozie Leganzy zostało opracowane w ciągu trzech miesięcy (lato 1994) w studiu Italdesign przez Giorgetto Giugiaro w oparciu o projekt prototypu Jaguara Kensington z 1990 roku, stworzonego przez Italdesign i kupionego przez Daewoo. Przez następn... (źródło Wikipedia)
