Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Raporty Spalania Daewoo Lublin I Furgon

Dane Techniczne Daewoo Lublin I Furgon

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc3
Długość4870 mm
Szerokość1930 mm
Wysokość2250 mm
Rozstaw osi2900 mm
Rozstaw kół - przód1680 mm
Rozstaw kół - tył1680 mm
Zwis przedni780 mm

Daewoo Lublin I Furgon - spalanie i rodzaj silnika

Wybierz Silnik
2.4 D typ Diesel Moc: 70KM 2.4 TD typ Diesel Moc: 90KM Pojemność: 2400cm³2.5 D typ Diesel Moc: 75KM Pojemność: 2500cm³2.9 D typ Diesel Moc: 90KM
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)10.4 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg10 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg12.2 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg9.1 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)12.7 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg11.9 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg16.7 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg9.5 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)11.3 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg10.6 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg13.8 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg9.4 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)11.5 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg12 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg15 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg7.5 l/100km

Informacje o Daewoo Lublin I Furgon

Samochód osobowo-dostawczy klasy średniej produkowany przez polskie przedsiębiorstwo FS w latach 1993 - 1998, pod południowokoreańską marką Daewoo jako Daewoo Lublin w latach 1998 - 2001, przez polskie przedsiębiorstwo Andoria jako Andoria Lublin w latach 2001 - 2003, pod brytyjsko-rosyjską marką Intrall jako Intrall Lublin w latach 2003 - 2007, pod polską marką DZT jako DZT Pasagon w latach 2011 - 2012 oraz pod polską marką Honker jako Honker Van w latach 2012 - 2013. Pod koniec lat 70. i przez całe lata 80. w lubelskiej fabryce, a także we współpracy z ZSD w Nysie powstawały zunifikowane ze sobą prototypy samochodów dostawczych, które charakteryzowały się dość nowoczesną na ówczesne czasy sylwetką i bardzo dużym podobieństwem do seryjnie produkowanego później Lublina. Prace miały na celu stworzyć następcę dla przestarzałego już Żuka oraz Nysy. Efektem prac były m.in. prototypy Lublin 25 i 35 oraz Nysa 321, 25 oraz 325 (w tym egzemplarz z napędem na cztery koła). Z nieznanych powodów produkcji po... (źródło Wikipedia)