Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Daewoo Musso Terenowy 2.3 i 16V Benzynowy 140KM 2295cm³ - najważniejsze informacje

Dane Techniczne Daewoo Musso Terenowy

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Długość4640 mm
Szerokość1864 mm
Wysokość1735 mm
Rozstaw osi2630 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1910 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)780 l

Daewoo Musso Terenowy - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Benzynowy 2.3 i 16V 140KM Pojemność 2295cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1995 do 2005 roku
Pojemność skokowa2295 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika140 KM (103 kW) przy 5250 obr/min
Maksymalny moment obrotowy196 Nm przy 4000 obr/min
Montaż silnikaz przodu, podłużnie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania10.0 : 1
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Opony podstawowe255/70 R15
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe

Daewoo Musso Terenowy - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 5 biegowa AWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów5
Rodzaj napędu4x4
Prędkość maksymalna176 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)12.0 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)13.5 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)10.0 l/100km
Spalanie w mieście16.4 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa80 l
Zasięg (cykl mieszany)593 km
Zasięg (autostrada)800 km
Zasięg (miasto)488 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1890 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2520 kg

Informacje o Daewoo Musso Terenowy

Samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką SsangYong w latach 1993 - 2005. SsangYong Musso został zaprojektowany przez Kena Grenly'ea z Royal College of Art. Sylwetka pojazdu charakteryzuje się stosunkowo niskim współczynnikiem oporu powietrza Cx równym 0,36. Podczas projektowania samochodu skorzystano z pomocy technicznej oraz gotowych rozwiązań firmy Mercedes-Benz, która wówczas znajdowała się we współpracy z SsangYongiem. Podczas prac konstrukcyjnych nad Musso producent położył nacisk na właściwości terenowe pojazdu, w efekcie wykorzystując do konstrukcji ramę, do której zostało przymocowane nadwozie i główne podzespoły. Dobrą widoczność miał zapewniać wysoko osadzony fotel kierowcy, a także charakterystyczne wcięcia w linii szyb. Silniki były produkowane na licencji Mercedesa, który także zapewniał dostawy jednej z dostępnych automatycznyche skrzynie biegów. Stosowano także automatyczne skrzynie biegów firmy BTR (często spotykane oznaczenie BTRA). ... (źródło Wikipedia)