Producenci niechętni wobec stali nierdzewnej. Tesla nie jest wyjątkiem
Producenci samochodów prześcigają się w tworzeniu coraz to ciekawszych projektów. Niektóre z nich są naprawdę innowacyjne, inne bazują…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Długość | 4216 mm |
| Szerokość | 1857 mm |
| Wysokość | 1141 mm |
| Rozstaw osi | 2413 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1590 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1588 mm |
| Prześwit | 142 mm |
Benzynowy 2.8 I PRV V6 130KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1981 >
Benzynowy 2.8 I PRV V6 200KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1981 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1981 do 1982 roku |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 130 KM (96 kW) |
| Stopień sprężania | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów |
|---|
Dwuosobowy samochód sportowy produkowany seryjnie przez DeLorean Motor Company w latach 1981-1983, planowane było wznowienie produkcji od roku 2017. Powszechnie znany jako DeLorean, jako że był to jedyny samochód produkowany przez przedsiębiorstwo. Pierwszy prototyp ukończono w 1976 roku. W połowie lat 70. John DeLorean porzucił posadę wiceprezesa General Motors, by stworzyć własne auto sportowe. DMC miał modernistyczny, futurystyczny kształt klina, karoserię z nierdzewnej (odporność na korozję), nielakierowanej stali oraz podnoszone do góry drzwi gull-wing, jak w Mercedesie 300SL. Konstrukcją układu zawieszenia zajęli się ludzie odpowiedzialni za projekt Lotusa Esprita. 5-biegowa skrzynia pochodziła z Renault, umieszczony z tyłu silnik był wspólnej konstrukcji Peugeota, Renault i Volvo z lat 70. Do dyspozycji był mały płaski bagażnik z przodu, pod maską. Dodatkowo trochę miejsca na bagaż było za oparciami foteli. Produkcję oficjalnie rozpoczęto w lutym 1981 roku w fabryce DMC w Dunmurry, na... (źródło Wikipedia)
