FSO Polonez i Fiat 125p. Co je łączy, a co dzieli? Sprawdzamy
FSO Polonez i Fiat 125p to tylko pozoru to dwa różne samochody. Łączą je identyczne silniki, miejsce produkcji,…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4234 mm |
| Szerokość | 1630 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1685 mm |
| Wysokość | 1473 mm |
| Rozstaw osi | 2506 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1298 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1276 mm |
| Zwis przedni | 670 mm |
| Zwis tylny | 1056 mm |
Benzynowy 1.3 65KM Pojemność 1295 cm³ Rok produkcji od 1967 >
Benzynowy 1.5 70KM Pojemność 1481 cm³ Rok produkcji od 1967 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1967 do 1983 roku |
| Pojemność skokowa | 1295 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 65 KM (48 kW) przy 5400 obr/min |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Stopień sprężania | - |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 72 × 79.5 mm |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | wahacze poprzeczne, spręzyny śrubowe, amortyzatory teleskopowe, drążki reakcyjne, stabilizator |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | oś sztywna, wzdłużne resory 2-piórowe, również wzdłużne drążki reakcyjne, amortyzatory teleskopowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 145 km/h |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.7 l/100km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1080 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1150 kg |
Samochód osobowy klasy średniej, produkowany w Polsce w FSO w Warszawie od 1967 do 1991 roku na podstawie licencji włoskiej firmy FIAT. Po wygaśnięciu licencji w 1983 roku nazwę zmieniono na FSO 125p. Spotykane są też oznaczenia FSO 1300/1500. Potocznie nazywany Dużym Fiatem. Samochód został wprowadzony jako następca dla Warszawy 223/224. Konstrukcyjnie był połączeniem włoskich modeli: Fiat 125 i starszego 1300/1500. Produkcję rozpoczęto 28 listopada 1967. Napęd stanowiły benzynowe silniki R4 OHV o pojemności 1,3 i 1,5 litra, w późniejszym czasie dodatkowo przejęto gamę jednostek napędowych z Poloneza. Powstały także krótkie serie z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi DOHC. Moment obrotowy przenoszony był przez: suche jednotarczowe sprzęgło, 4-biegową manualną (od 1985 5-biegową) skrzynię biegów, dwuczęściowy wał napędowy i tylny most na koła tylne. Samochód dostępny był początkowo jako 4-drzwiowy sedan, w 1972 roku do oferty dołączyła wersja kombi, trzy lata później pick-up. Przez cały ... (źródło Wikipedia)
