Ford Mondeo IV Sedan 2.0 Duratec 145 KM – dane techniczne
Silnik benzynowy, 1999 cm³, 145 KM. Produkowany: od 2007 do 2014 roku.
Dane techniczne
- moc, KM
- 145
- moment obrotowy, Nm
- 185
- 0–100 km/h, s
- 9,9
- prędkość maks., km/h
- 210
- spalanie średnie, l/100 km
- 7,9
- pojemność, cm³
- 1999
Osiągi i spalanie
Moc 145 KM przy 6000 obr/min, moment obrotowy 185 Nm przy 4500 obr/min. Do 100 km/h w 9,9 s, prędkość maksymalna 210 km/h. Skrzynia manualna (5 biegów), napęd na przednią oś.
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 9,9 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7,9 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6,0 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 11,2 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 886 km |
| Zasięg (autostrada) | 1167 km |
| Zasięg (miasto) | 625 km |
| Emisja CO₂ | 184 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
Czytaj też: Używany Ford Mondeo IV i V - poradnik kupującegoSilnik
| Produkowany | od 2007 do 2014 roku |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 1999 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | |
| 145 KM (107 kW) przy 6000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 185 Nm przy 4500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 11,0:1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 87,5 × 83,1 mm |
Skrzynia biegów i napęd
| Rodzaj skrzyni | manualna |
|---|---|
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
Podwozie, koła i hamulce
| Opony podstawowe | 215/55 R16 |
|---|---|
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
Wymiary i bagażnik
| Długość | 4850 mm |
|---|---|
| Długość z hakiem holowniczym | 4952 mm |
| Szerokość | 1886 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2092 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | 1940 mm |
| Wysokość | 1500 mm |
| Rozstaw osi | 2850 mm |
| Prześwit | 140 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1422 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 550 l |
Czytaj też: Skoda Superb III kontra Ford Mondeo V i Mazda 6 GJ. Co wybrać?Pozostałe dane
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1477 kg |
|---|---|
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2090 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1500 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 700 kg |
Wersje silnikowe – Ford Mondeo IV Sedan
Benzynowe 9
Diesle 8
O modelu Ford Mondeo
Amerykański Ford Mondeo na rynku obecny jest już od 30 lat. Model ten należy do segmentu D - klasy średniej samochodów, w której obrębie mieszczą się zarówno rozwiązania sportowe, jak i rodzinne. Mondeo oferowane było z nadwoziem sedana, liftbacka, kombi. Finalnie linię uproszczono i skoncentrowano się na sedanie produkowanym w Chongqing (środkowe Chiny).
Samochód ten na przestrzeni lat przeszedł zatrzęsienie modyfikacji i modernizacji, dzięki czemu oferta Forda Mondeo jest niezwykle szeroka i zróżnicowania. Dane zebrane przez Euro NCAP w testach zderzeniowych przed 2007 roku nie świadczyły o wysokim bezpieczeństwie tych pojazdów. Dopiero od IV wersji auta doczekały się oceny 5 z 5 możliwych gwiazdek.
Ford Mondeo oferowany był w kilkudziesięciu wersjach silnikowych i wyposażeniowych. Efektem takiej polityki jest duży rozstrzał cenowy zarówno na rynku pierwotnym, jak i wtórnym. Umożliwia to zakup zarówno używanego egzemplarza za kilkadziesiąt tysięcy, jak i na przykład ekskluzywnej wersji Vignale za równowartość kawalerki w mieście powiatowym.
Najnowsza, VI generacja tej linii w niczym już nie przypomina swojego protoplasty debiutującego w 1992 roku. Wyróżnia się sportowym, pokaźnym woltem powietrza i pasami świetlnymi wzdłuż przedniego i tylnego pasa. Samochód rozrósł się (ma obecnie prawie 5 metrów długości), oferując więcej miejsca w kabinie i poprawione warunki jezdne. Wnętrze wyposażono w obowiązkowe interaktywne ekrany (nawet o długości 1,1 metra). Model obecny jest wyłącznie na rynku Chińskim.
W europejskich salonach dostępny za to jest Ford Mondeo Hybrid. Z pewnością nie należy do autostradowych demonów prędkości. To raczej samochód do spokojnej, statecznej jazdy miejskiej. Brak sportowego potencjału rekompensuje jednak niezwykle ekonomicznymi wynikami spalania. Przy dostosowaniu modelu jazdy do specyfiki samochodu może to być zaledwie 4,3 litra na 100 kilometrów. Na pochwałę zasługuje także zawieszenie samochodu i mimo średniej jakości wykończenia kabiny - poprawne wyciszenie i wygodne fotele.
Mimo sporej bryły nadwozia kierowcy narzekają w przypadku hybrydowego Mondeo na bagażnik i ilość miejsca oferowanego pasażerom. Znacznie ogranicza to przydatność i zastosowanie samochodu. W salonach na terenie Europy nie da się obecnie zakupić innej wersji tego samochodu, co przyczynia się do jego malejącej popularności i wyników sprzedaży. Konkurencję w obrębie swojej półki cenowej Ford Mondeo ma pokaźną, zwłaszcza, jeśli klient weźmie pod uwagę również rynek wtórny.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Ostatni rok Forda MondeoFord Mondeo - z pewnością kojarzycie to auto. Czas się pożegnać, kolejna generacja tego auta nie powstanie. P…
Premium sedany za 150k w 2019: BMW 3, Audi A4, Mercedes CRynek sedanów segmentu D oferował kiedyś więcej możliwości w przedziale 150 tysięcy złotych. Sprawdzamy, jaki…
Top 10. Tanie, rodzinne auto do 10 tys. złSamochody rodzinne do 10 000 zł? Da się w ogóle coś znaleźć? Oczywiście. Na luksusy i dynamikę nie ma co licz…
Top 20. Najlepiej oceniane auta używane do 20 000 złJakie auto używane do 20 000 zł warto dziś kupić? Takie, które po zakupie nie wymusi dodatkowych kosztów serw…
Top 20 najlepiej oceniane auta używane do 50000 złJakie używane do 50 000 zł są warte waszego zainteresowania? W tej cenie na rynku wtórnym można przebierać. M…
200 KM za 25 tys. zł? Takich aut jest coraz mniejMimo zmieniającej się na rynku koniunktury, motoryzacyjne marzenia wciąż możemy spełniać. Tym bardziej, że po…