Podstawowe właściwości pojazdu | |
---|---|
Liczba drzwi | 4 |
Liczba miejsc | 5 |
Średnica zawracania | 11.6 m |
Promień skrętu | 5.8 m |
Długość | 4850 mm |
Długość z hakiem holowniczym | 4952 mm |
Szerokość | 1886 mm |
Szerokość z lusterkami bocznymi | 2092 mm |
Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | 1940 mm |
Wysokość | 1500 mm |
Rozstaw osi | 2850 mm |
Prześwit | 140 mm |
Szerokość przy otwartych drzwiach z przodu | - |
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1422 mm |
Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 550 l |
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
Kąt natarcia | - |
Maksymalna ładowność | - |
Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.6 Duratec 110KM Pojemność 1596 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 1.6 Duratec 120KM Pojemność 1596 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 1.6 EcoBoost 160KM Pojemność 1596 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 2.0 Duratec 145KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 2.0 Duratec Flexifuel 145KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 2.0 EcoBoost 203KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 2.0 EcoBoost 240KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 2.3 Duratec 161KM Pojemność 2261 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 2.5 Turbo Duratec 220KM Pojemność 2521 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Diesel 1.6 Duratorq TDCi 115KM Pojemność 1560 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 1.8 Duratorq TDCi 100KM Pojemność 1758 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Diesel 1.8 Duratorq TDCi 125KM Pojemność 1753 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Diesel 2.0 Duratorq TDCI DPF 115KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2008 >
Diesel 2.0 Duratorq TDCi DPF 140KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Diesel 2.0 Duratorq TDCi DPF 163KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 2.2 Duratorq TDCI DPF 200KM Pojemność 2179 cm³ Rok produkcji od 2008 >
Diesel 2.2 TDCi 175KM Pojemność 2179 cm³ Rok produkcji od 2008 >
Podstawowe właściwości silnika | |
---|---|
Produkowany | od 2008 do 2010 roku |
Pojemność skokowa | 2179 cm³ |
Typ silnika | diesel |
Moc silnika | 175 KM (129 kW) przy 3500 obr/min |
Maksymalny moment obrotowy | 400 Nm przy 1750 obr/min |
Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
Doładowanie | turbosprężarkowe |
Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
Liczba cylindrów | 4 |
Układ cylindrów | rzędowy |
Liczba zaworów | 16 |
Stopień sprężania | 17.0 : 1 |
Średnica cylindra × skok tłoka | 85 × 96 mm |
Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
Zapłon | - |
Rodzaj układu kierowniczego | - |
Opony podstawowe | 215/55 R16 |
Opony opcjonalne | 215/50 R17; 235/40 R18; 235/40 R19; 235/45 R17; 235/45 R18 |
Rozstaw śrub | 5x108 |
Felgi podstawowe | - |
Felgi opcjonalne | - |
Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 300 mm |
Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 302 mm |
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
Amortyzatory | - |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
System start&stop | - |
Kod silnika | - |
Rodzaj skrzyni | manualna |
Rodzaj napędu | na przednią oś |
Nazwa skrzyni | - |
Prędkość maksymalna | 223 km/h |
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.7 s |
400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.2 l/100km |
Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.9 l/100km |
Spalanie w mieście | 8.4 l/100km |
Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
Zasięg (cykl mieszany) | 1129 km |
Zasięg (autostrada) | 1429 km |
Zasięg (miasto) | 833 km |
Emisja CO₂ | 165 g/km |
Norma emisji spalin | - |
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1538 kg |
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2210 kg |
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2000 kg |
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
Maksymalny nacisk na hak | 75 kg |
Pojemność akumulatora | - |
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
Amerykański Ford Mondeo na rynku obecny jest już od 30 lat. Model ten należy do segmentu D - klasy średniej samochodów, w której obrębie mieszczą się zarówno rozwiązania sportowe, jak i rodzinne. Mondeo oferowane było z nadwoziem sedana, liftbacka, kombi. Finalnie linię uproszczono i skoncentrowano się na sedanie produkowanym w Chongqing (środkowe Chiny).
Samochód ten na przestrzeni lat przeszedł zatrzęsienie modyfikacji i modernizacji, dzięki czemu oferta Forda Mondeo jest niezwykle szeroka i zróżnicowania. Dane zebrane przez Euro NCAP w testach zderzeniowych przed 2007 roku nie świadczyły o wysokim bezpieczeństwie tych pojazdów. Dopiero od IV wersji auta doczekały się oceny 5 z 5 możliwych gwiazdek.
Ford Mondeo oferowany był w kilkudziesięciu wersjach silnikowych i wyposażeniowych. Efektem takiej polityki jest duży rozstrzał cenowy zarówno na rynku pierwotnym, jak i wtórnym. Umożliwia to zakup zarówno używanego egzemplarza za kilkadziesiąt tysięcy, jak i na przykład ekskluzywnej wersji Vignale za równowartość kawalerki w mieście powiatowym.
Najnowsza, VI generacja tej linii w niczym już nie przypomina swojego protoplasty debiutującego w 1992 roku. Wyróżnia się sportowym, pokaźnym woltem powietrza i pasami świetlnymi wzdłuż przedniego i tylnego pasa. Samochód rozrósł się (ma obecnie prawie 5 metrów długości), oferując więcej miejsca w kabinie i poprawione warunki jezdne. Wnętrze wyposażono w obowiązkowe interaktywne ekrany (nawet o długości 1,1 metra). Model obecny jest wyłącznie na rynku Chińskim.
W europejskich salonach dostępny za to jest Ford Mondeo Hybrid. Z pewnością nie należy do autostradowych demonów prędkości. To raczej samochód do spokojnej, statecznej jazdy miejskiej. Brak sportowego potencjału rekompensuje jednak niezwykle ekonomicznymi wynikami spalania. Przy dostosowaniu modelu jazdy do specyfiki samochodu może to być zaledwie 4,3 litra na 100 kilometrów. Na pochwałę zasługuje także zawieszenie samochodu i mimo średniej jakości wykończenia kabiny - poprawne wyciszenie i wygodne fotele.
Mimo sporej bryły nadwozia kierowcy narzekają w przypadku hybrydowego Mondeo na bagażnik i ilość miejsca oferowanego pasażerom. Znacznie ogranicza to przydatność i zastosowanie samochodu. W salonach na terenie Europy nie da się obecnie zakupić innej wersji tego samochodu, co przyczynia się do jego malejącej popularności i wyników sprzedaży. Konkurencję w obrębie swojej półki cenowej Ford Mondeo ma pokaźną, zwłaszcza, jeśli klient weźmie pod uwagę również rynek wtórny.
... (źródło Wikipedia)