Podstawowe właściwości pojazdu | |
---|---|
Liczba drzwi | 4 |
Liczba miejsc | 5 |
Średnica zawracania | 11.6 m |
Promień skrętu | 5.8 m |
Długość | 4867 mm |
Szerokość | 1852 mm |
Szerokość z lusterkami bocznymi | 2121 mm |
Wysokość | 1501 mm |
Rozstaw osi | 2850 mm |
Prześwit | 136 mm |
Długość z hakiem holowniczym | - |
Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 383 l |
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
Kąt natarcia | - |
Maksymalna ładowność | - |
Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.5 EcoBoost 160KM Pojemność 1498 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 1.5 EcoBoost 165KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Benzynowy 2.0 EcoBoost 203KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 2.0 EcoBoost 240KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 2.0 Hybrid 187KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 1.5 TDCi 120KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 1.5 TDCi ECOnetic 120KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.0 TDCi 150KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.0 TDCi 180KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.0 TDCi Twin-Turbo 210KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Podstawowe właściwości silnika | |
---|---|
Doładowanie | - |
Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
Opony podstawowe | 215/60 R16 |
Opony opcjonalne | 235/30 R20; 235/40 R19; 235/45 R18; 235/50 R17 |
Rozstaw śrub | 5x108 |
Felgi podstawowe | - |
Felgi opcjonalne | - |
Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
Amortyzatory | gazowe |
Produkowany | od 2014 do 2019 roku |
Pojemność skokowa | 1999 cm³ |
Typ silnika | benzynowy |
Moc silnika | 187 KM (138 kW) przy 6000 obr/min |
Maksymalny moment obrotowy | 175 Nm przy 1750-4500 obr/min |
Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
Liczba cylindrów | 4 |
Układ cylindrów | rzędowy |
Liczba zaworów | 16 |
Stopień sprężania | 12.3 : 1 |
Średnica cylindra × skok tłoka | 87.5 × 83.1 mm |
Zapłon | iskrowy |
Typ wtrysku | bezpośredni |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Rodzaj skrzyni | automatyczna |
Liczba biegów | 6 |
Rodzaj napędu | na przednią oś |
Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
Nazwa skrzyni | - |
Prędkość maksymalna | 187 km/h |
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.2 s |
400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4.4 l/100km |
Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.5 l/100km |
Spalanie w mieście | 4.5 l/100km |
Pojemność zbiornika paliwa | 63 l |
Zasięg (cykl mieszany) | 1432 km |
Zasięg (autostrada) | 1400 km |
Zasięg (miasto) | 1400 km |
Emisja CO₂ | 101 g/km |
Norma emisji spalin | Euro 6.2 |
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1965 kg |
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2250 kg |
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
Pojemność akumulatora | - |
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
System start&stop | - |
Kod silnika | - |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Rodzaj skrzyni | automatyczna |
Nazwa skrzyni | eCVT |
Rodzaj napędu | na przednią oś |
Liczba biegów | - |
Prędkość maksymalna | 187 km/h |
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.2 s |
400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4.2 l/100km |
Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.0 l/100km |
Spalanie w mieście | 2.8 l/100km |
Pojemność zbiornika paliwa | 63 l |
Zasięg (cykl mieszany) | 1500 km |
Zasięg (autostrada) | 1260 km |
Zasięg (miasto) | 2250 km |
Emisja CO₂ | 99 g/km |
Norma emisji spalin | Euro 6 |
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1579 kg |
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2250 kg |
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
Pojemność akumulatora | - |
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
System start&stop | dostępny |
Kod silnika | - |
Amerykański Ford Mondeo na rynku obecny jest już od 30 lat. Model ten należy do segmentu D - klasy średniej samochodów, w której obrębie mieszczą się zarówno rozwiązania sportowe, jak i rodzinne. Mondeo oferowane było z nadwoziem sedana, liftbacka, kombi. Finalnie linię uproszczono i skoncentrowano się na sedanie produkowanym w Chongqing (środkowe Chiny).
Samochód ten na przestrzeni lat przeszedł zatrzęsienie modyfikacji i modernizacji, dzięki czemu oferta Forda Mondeo jest niezwykle szeroka i zróżnicowania. Dane zebrane przez Euro NCAP w testach zderzeniowych przed 2007 roku nie świadczyły o wysokim bezpieczeństwie tych pojazdów. Dopiero od IV wersji auta doczekały się oceny 5 z 5 możliwych gwiazdek.
Ford Mondeo oferowany był w kilkudziesięciu wersjach silnikowych i wyposażeniowych. Efektem takiej polityki jest duży rozstrzał cenowy zarówno na rynku pierwotnym, jak i wtórnym. Umożliwia to zakup zarówno używanego egzemplarza za kilkadziesiąt tysięcy, jak i na przykład ekskluzywnej wersji Vignale za równowartość kawalerki w mieście powiatowym.
Najnowsza, VI generacja tej linii w niczym już nie przypomina swojego protoplasty debiutującego w 1992 roku. Wyróżnia się sportowym, pokaźnym woltem powietrza i pasami świetlnymi wzdłuż przedniego i tylnego pasa. Samochód rozrósł się (ma obecnie prawie 5 metrów długości), oferując więcej miejsca w kabinie i poprawione warunki jezdne. Wnętrze wyposażono w obowiązkowe interaktywne ekrany (nawet o długości 1,1 metra). Model obecny jest wyłącznie na rynku Chińskim.
W europejskich salonach dostępny za to jest Ford Mondeo Hybrid. Z pewnością nie należy do autostradowych demonów prędkości. To raczej samochód do spokojnej, statecznej jazdy miejskiej. Brak sportowego potencjału rekompensuje jednak niezwykle ekonomicznymi wynikami spalania. Przy dostosowaniu modelu jazdy do specyfiki samochodu może to być zaledwie 4,3 litra na 100 kilometrów. Na pochwałę zasługuje także zawieszenie samochodu i mimo średniej jakości wykończenia kabiny - poprawne wyciszenie i wygodne fotele.
Mimo sporej bryły nadwozia kierowcy narzekają w przypadku hybrydowego Mondeo na bagażnik i ilość miejsca oferowanego pasażerom. Znacznie ogranicza to przydatność i zastosowanie samochodu. W salonach na terenie Europy nie da się obecnie zakupić innej wersji tego samochodu, co przyczynia się do jego malejącej popularności i wyników sprzedaży. Konkurencję w obrębie swojej półki cenowej Ford Mondeo ma pokaźną, zwłaszcza, jeśli klient weźmie pod uwagę również rynek wtórny.
... (źródło Wikipedia)