Strona główna Katalog samochodów Ford Mustang VI Fastback Facelifting 2.3 EcoBoost 290 KM

Ford Mustang VI Fastback Facelifting 2.3 EcoBoost 290 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 2261 cm³, 290 KM. Produkowany: od 2018 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 290
moment obrotowy, Nm: 440
0–100 km/h, s: 5,5
prędkość maks., km/h: 233
spalanie średnie, l/100 km: 9,2
pojemność, cm³: 2261

Osiągi i spalanie

Moc 290 KM przy 5400 obr/min, moment obrotowy 440 Nm przy 3000 obr/min. Do 100 km/h w 5,5 s, prędkość maksymalna 233 km/h. Skrzynia automatyczna (10 biegów), napęd na tylną oś.

automatyczna 10 stopniowa RWD Euro 6 · 10 biegów
Prędkość maksymalna	233 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	5,5 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	9,2 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	6,8 l/100 km
Spalanie w mieście	13,4 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	59 l
Zasięg (cykl mieszany)	641 km
Zasięg (autostrada)	868 km
Zasięg (miasto)	440 km
Emisja CO₂	205 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6,2

automatyczna 10 stopniowa RWD Euro 6.2 · 10 biegów
Prędkość maksymalna	233 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	5,5 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	9,2 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	6,8 l/100 km
Spalanie w mieście	13,4 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	59 l
Zasięg (cykl mieszany)	641 km
Zasięg (autostrada)	868 km
Zasięg (miasto)	440 km
Emisja CO₂	205 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6

manualna 6 biegowa RWD Euro 6 · 6 biegów
Prędkość maksymalna	233 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	5,8 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	9,0 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	7,2 l/100 km
Spalanie w mieście	12,2 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	59 l
Zasięg (cykl mieszany)	656 km
Zasięg (autostrada)	819 km
Zasięg (miasto)	484 km
Emisja CO₂	199 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6,2

manualna 6 biegowa RWD Euro 6.2 · 6 biegów
Prędkość maksymalna	233 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	5,8 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	9,0 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	7,2 l/100 km
Spalanie w mieście	12,2 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	59 l
Zasięg (cykl mieszany)	656 km
Zasięg (autostrada)	819 km
Zasięg (miasto)	484 km
Emisja CO₂	199 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6

Raport spalania – Ford Mustang VI Fastback Facelifting

Czytaj też: Test. Ford Mustang Mach-E GT. Definicja udanego elektryka

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2018 roku
Pojemność skokowa	2261 cm³
Typ silnika	benzynowy
290 KM (213 kW) przy 5400 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	440 Nm przy 3000 obr/min
Montaż silnika	z przodu, poprzecznie
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	16
Stopień sprężania	9,5:1
Średnica cylindra × skok tłoka	87,55 × 94 mm
Zapłon	iskrowy
Typ wtrysku	bezpośredni

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 10 stopniowa RWD Euro 6 · 10 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Nazwa skrzyni	SelectShift
Liczba biegów	10
Rodzaj napędu	na tylną oś

automatyczna 10 stopniowa RWD Euro 6.2 · 10 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Nazwa skrzyni	SelectShift
Liczba biegów	10
Rodzaj napędu	na tylną oś

manualna 6 biegowa RWD Euro 6 · 6 biegów
Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	na tylną oś

manualna 6 biegowa RWD Euro 6.2 · 6 biegów
Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	na tylną oś

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj zawieszenia (przód)
Średnica tarcz hamulcowych (tył)	330 mm
niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe
Rodzaj zawieszenia (tył)	system o architekturze Multilink
Amortyzatory	gazowe
Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe	255/40 R19
Opony opcjonalne	255/40 R19; 265/35 R20
Rozstaw śrub	5x114,3
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe wentylowane
Grubość tarcz hamulcowych (przód)	32 mm
Grubość tarcz hamulcowych (tył)	25 mm
Średnica tarcz hamulcowych (przód)	352 mm

Wymiary i bagażnik

Długość	4784 mm
Szerokość	1916 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	2081 mm
Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi	1957 mm
Wysokość	1382 mm
Rozstaw osi	2720 mm
Rozstaw kół - przód	1585 mm
Rozstaw kół - tył	1654 mm
Prześwit	144 mm
Odległość oparcia przedniego od komory silnika	1146 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	955 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu	884 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu	1430 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu	1327 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu	1395 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu	1203 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	408 l
Szerokość pomiędzy nadkolami	1010 mm
Wysokość progu załadowczego	761 mm

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Test. Ford Mustang Mach-E RWD - elektryczny długodystansowiec

Pozostałe dane

automatyczna 10 stopniowa RWD Euro 6 · 10 biegów
Rodzaj sprzęgła	hydrokinetyczne
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1603 kg
System start&stop	dostępny

automatyczna 10 stopniowa RWD Euro 6.2 · 10 biegów
Rodzaj sprzęgła	hydrokinetyczne
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1673 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2023 kg

manualna 6 biegowa RWD Euro 6 · 6 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1607 kg
System start&stop	dostępny

manualna 6 biegowa RWD Euro 6.2 · 6 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1662 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2023 kg

Wersje silnikowe – Ford Mustang VI Fastback Facelifting

Benzynowe 3

O modelu Ford Mustang

Ford Mustang to prawdziwa ikona motoryzacji, stanowiąca pokaźną część jej współczesnych dziejów i historii. Ten amerykański pony car klasy średniej produkowany jest od 1964 roku po dziś dzień. Składano go głównie w Stanach Zjednoczonych, ale również w Meksyku i Wenezueli. Ford Mustang był pierwszym pony carem w historii tej grupy pojazdów. Na stałe wpisał się nie tylko w historię motoryzacji, ale również w kulturę masową. Mustangi często występowały w filmach, teledyskach i grach komputerowych. Logo i nazwa Forda Mustanga nawiązują do dzikiego, galopującego konia - symbolu młodości, prędkości i siły.

Przez prawie 60 lat produkcji powstało 6 różnych generacji generacji tego samochodu. Modele obejmowały segment zarówno D jak i C i oferowano je z nadwoziami typu:

hardtop,
kabriolet,
fastback,
coupe.

Ford Mustang słynie z ilości dodatków dostępnych „na życzenie” i proklienckiej polityki producenta. Kierowcy decydujący się na zakup Mustanga z salonu mogli personalizować swoje samochody: od wyboru skrzyni biegów, przez wersję silników i zawieszenia, opon, kończąc na klimatyzacji, elementach wystroju i felgach. Skutkuje to dużym zróżnicowaniem wśród egzemplarzy dostępnych na rynku wtórnym.

Wrażenie robi zwłaszcza porażająca liczba silników do wyboru od samego początku istnienia linii Mustang. Było ich ponad kilkadziesiąt i potrafiły znacznie się między sobą różnić. Niemniej, każdy Ford Mustang jest samochodem o wybitnie sportowym charakterze, jednoznacznie kojarzącym się z rozwijaniem imponujących prędkości na amerykańskich autostradach. Dane zebrane w testach zderzeniowych przez Euro NCAP zaowocowały średnią oceną bezpieczeństwa, w granicach 3 gwiazdek na 5 możliwych.

Najnowsza linia Forda Mustanga znacznie uprościła ofertę, mocno zawężając listę silników dostępnych do wyboru. Są to obecnie:

R4 2.3 EcoBoost Turbo, 314 koni mechanicznych,
V6 3.7, 305 koni mechanicznych,
V8 5.0 o mocy 421 lub 450 koni mechanicznych,
V8 5.2 dysponujący 533 końmi mechanicznymi.

Prawdziwą motoryzacyjną ciekawostką jest produkowany na Europę Ford Mustang w wersji elektrycznej: Mach-E GT. Szczyci się on mianem najszybszego seryjnie produkowanego Forda na rynku. Wyposażony w dwa elektryczne silniki, do setki przyspiesza w jedyne 3,7 sekundy. Jest to wynik o prawie sekundę lepszy od spalinowego Mustanga GT. Przejażdżka takim samochodem z pewnością może zaliczać się do życiowych przeżyć wartych zapamiętania.

Źródło: Wikipedia