Strona główna Katalog samochodów Ford Mustang VI Fastback Facelifting 5.0 Ti-VCT 450 KM

Ford Mustang VI Fastback Facelifting 5.0 Ti-VCT 450 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 5038 cm³, 450 KM. Produkowany: od 2018 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 450
moment obrotowy, Nm: 529
0–100 km/h, s: 4,3
prędkość maks., km/h: 249
spalanie średnie, l/100 km: 12,8
pojemność, cm³: 5038

Osiągi i spalanie

Moc 450 KM przy 7000 obr/min, moment obrotowy 529 Nm przy 4600 obr/min. Do 100 km/h w 4,3 s, prędkość maksymalna 249 km/h. Skrzynia automatyczna (10 biegów), napęd na tylną oś.

automatyczna 10 stopniowa RWD Euro 6 · 10 biegów
Prędkość maksymalna	249 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	4,3 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	12,8 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	8,2 l/100 km
Spalanie w mieście	19,0 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	61 l
Zasięg (cykl mieszany)	477 km
Zasięg (autostrada)	744 km
Zasięg (miasto)	321 km
Emisja CO₂	270 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6,2

automatyczna 10 stopniowa RWD Euro 6.2 · 10 biegów
Prędkość maksymalna	249 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	4,3 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	12,1 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	8,2 l/100 km
Spalanie w mieście	19,0 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	61 l
Zasięg (cykl mieszany)	504 km
Zasięg (autostrada)	744 km
Zasięg (miasto)	321 km
Emisja CO₂	270 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6

manualna 6 biegowa RWD Euro 6 · 6 biegów
Prędkość maksymalna	259 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	4,6 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	12,4 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	8,8 l/100 km
Spalanie w mieście	16,6 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	61 l
Zasięg (cykl mieszany)	492 km
Zasięg (autostrada)	693 km
Zasięg (miasto)	367 km
Emisja CO₂	277 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6,2

manualna 6 biegowa RWD Euro 6.2 · 6 biegów
Prędkość maksymalna	249 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	4,6 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	12,4 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	8,8 l/100 km
Spalanie w mieście	16,6 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	61 l
Zasięg (cykl mieszany)	492 km
Zasięg (autostrada)	693 km
Zasięg (miasto)	367 km
Emisja CO₂	277 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6

Raport spalania – Ford Mustang VI Fastback Facelifting

Czytaj też: Test. Ford Mustang Mach-E GT. Definicja udanego elektryka

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2018 roku
Pojemność skokowa	5038 cm³
Typ silnika	benzynowy
450 KM (331 kW) przy 7000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	529 Nm przy 4600 obr/min
Montaż silnika	z przodu, podłużnie
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	8
Układ cylindrów	widlasty
Liczba zaworów	32
Stopień sprężania	12,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	93 × 92,7 mm
Zapłon	iskrowy
Typ wtrysku	bezpośredni

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 10 stopniowa RWD Euro 6 · 10 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Nazwa skrzyni	SelectShift
Liczba biegów	10
Rodzaj napędu	na tylną oś

automatyczna 10 stopniowa RWD Euro 6.2 · 10 biegów
Liczba biegów	10
Rodzaj napędu	na tylną oś
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Nazwa skrzyni	SelectShift

manualna 6 biegowa RWD Euro 6 · 6 biegów
Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	na tylną oś

manualna 6 biegowa RWD Euro 6.2 · 6 biegów
Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	na tylną oś

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe	255/40 R19
Opony opcjonalne	255/40 R19; 265/35 R20
Rozstaw śrub	5x114,3
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe wentylowane
Grubość tarcz hamulcowych (przód)	34 mm
Grubość tarcz hamulcowych (tył)	25 mm
Średnica tarcz hamulcowych (przód)	380 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)	330 mm
Rodzaj zawieszenia (przód)
niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe
Rodzaj zawieszenia (tył)	system o architekturze Multilink
Amortyzatory	gazowe

Wymiary i bagażnik

Długość	4784 mm
Szerokość	1916 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	2081 mm
Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi	1957 mm
Wysokość	1382 mm
Rozstaw osi	2720 mm
Rozstaw kół - przód	1585 mm
Rozstaw kół - tył	1654 mm
Prześwit	144 mm
Odległość oparcia przedniego od komory silnika	1146 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	955 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu	884 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu	1430 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu	1327 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu	1395 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu	1203 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	408 l
Szerokość pomiędzy nadkolami	1010 mm
Wysokość progu załadowczego	761 mm

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Test. Ford Mustang Mach-E RWD - elektryczny długodystansowiec

Pozostałe dane

automatyczna 10 stopniowa RWD Euro 6 · 10 biegów
Rodzaj sprzęgła	hydrokinetyczne
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1693 kg
System start&stop	dostępny

automatyczna 10 stopniowa RWD Euro 6.2 · 10 biegów
Rodzaj sprzęgła	hydrokinetyczne
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1756 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2150 kg

manualna 6 biegowa RWD Euro 6 · 6 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1681 kg
System start&stop	dostępny

manualna 6 biegowa RWD Euro 6.2 · 6 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1743 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2150 kg

Wersje silnikowe – Ford Mustang VI Fastback Facelifting

Benzynowe 3

O modelu Ford Mustang

Ford Mustang to prawdziwa ikona motoryzacji, stanowiąca pokaźną część jej współczesnych dziejów i historii. Ten amerykański pony car klasy średniej produkowany jest od 1964 roku po dziś dzień. Składano go głównie w Stanach Zjednoczonych, ale również w Meksyku i Wenezueli. Ford Mustang był pierwszym pony carem w historii tej grupy pojazdów. Na stałe wpisał się nie tylko w historię motoryzacji, ale również w kulturę masową. Mustangi często występowały w filmach, teledyskach i grach komputerowych. Logo i nazwa Forda Mustanga nawiązują do dzikiego, galopującego konia - symbolu młodości, prędkości i siły.

Przez prawie 60 lat produkcji powstało 6 różnych generacji generacji tego samochodu. Modele obejmowały segment zarówno D jak i C i oferowano je z nadwoziami typu:

hardtop,
kabriolet,
fastback,
coupe.

Ford Mustang słynie z ilości dodatków dostępnych „na życzenie” i proklienckiej polityki producenta. Kierowcy decydujący się na zakup Mustanga z salonu mogli personalizować swoje samochody: od wyboru skrzyni biegów, przez wersję silników i zawieszenia, opon, kończąc na klimatyzacji, elementach wystroju i felgach. Skutkuje to dużym zróżnicowaniem wśród egzemplarzy dostępnych na rynku wtórnym.

Wrażenie robi zwłaszcza porażająca liczba silników do wyboru od samego początku istnienia linii Mustang. Było ich ponad kilkadziesiąt i potrafiły znacznie się między sobą różnić. Niemniej, każdy Ford Mustang jest samochodem o wybitnie sportowym charakterze, jednoznacznie kojarzącym się z rozwijaniem imponujących prędkości na amerykańskich autostradach. Dane zebrane w testach zderzeniowych przez Euro NCAP zaowocowały średnią oceną bezpieczeństwa, w granicach 3 gwiazdek na 5 możliwych.

Najnowsza linia Forda Mustanga znacznie uprościła ofertę, mocno zawężając listę silników dostępnych do wyboru. Są to obecnie:

R4 2.3 EcoBoost Turbo, 314 koni mechanicznych,
V6 3.7, 305 koni mechanicznych,
V8 5.0 o mocy 421 lub 450 koni mechanicznych,
V8 5.2 dysponujący 533 końmi mechanicznymi.

Prawdziwą motoryzacyjną ciekawostką jest produkowany na Europę Ford Mustang w wersji elektrycznej: Mach-E GT. Szczyci się on mianem najszybszego seryjnie produkowanego Forda na rynku. Wyposażony w dwa elektryczne silniki, do setki przyspiesza w jedyne 3,7 sekundy. Jest to wynik o prawie sekundę lepszy od spalinowego Mustanga GT. Przejażdżka takim samochodem z pewnością może zaliczać się do życiowych przeżyć wartych zapamiętania.

Źródło: Wikipedia