Używane Chevrolety - czy warto? 7 nieoczywistych wyborów
Używany Chevrolet nie jest zwykle pierwszym wyborem na rynku wtórnym, wielu obawia się niedostępności części, jednak to krewny Opla, więc...
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 6 |
| Średnica zawracania | 10.8 m |
| Promień skrętu | 5.4 m |
| Długość | 4285 mm |
| Szerokość | 1810 mm |
| Wysokość | 1610 mm |
| Rozstaw osi | 2680 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1550 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1560 mm |
Benzynowy 1.7 i 16V 125KM Pojemność 1668cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 1.8i-VTEC 140KM Pojemność 1799cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 2.0 i-VTEC 16V 155KM Pojemność 1998cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 2.2 i-CTDi 140KM Pojemność 2204cm³ Rok produkcji od 2005 >
Samochód osobowy typu minivan klasy kompaktowej produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company w latach 2005 - 2009. W Japonii pojazd oferowany był pod nazwą Edix. Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Tokio w 2004 roku. Produkcję pojazdu rozpoczęto w marcu 2005 roku. Auto zbudowane zostało na bazie płyty podłogowej siódmej generacji modelu Civic, zaś zawieszenie zapożyczone zostało z drugiej generacji modelu CR-V. Auto oferowane było jako konkurencja dla sześciomiejscowego Fiata Multipla. Samochód otrzymał jednobryłowe nadwozie o podłużnym kształcie z wyciągniętymi w pokrywę silnika reflektorami przednimi i delikatnymi krawędziami, a także ostro pochyloną tylną szybą. We wnętrzu pojazdu umieszczonych zostało sześć osobnych foteli rozłożonych w dwóch rzędach. W 2007 roku auto przeszło face lifting. Zmienione zostały m.in. przednie reflektory, atrapa chłodnicy, tapicerka oraz elementy pod... (źródło Wikipedia)
Używany Chevrolet nie jest zwykle pierwszym wyborem na rynku wtórnym, wielu obawia się niedostępności części, jednak to krewny Opla, więc...
Te dwa mieszczuchy mogą jednak w wielu sytuacjach zastąpić auto kompaktowe. Niewielkie rozmiary są dużą zaletą w mieście, a rozsądne zużycie paliwa, z którego słyną hybrydy może być decydującą kartą przetargową przy wyborze auta. Renault Clio E-Tech czy Honda Jazz Crosstar? Na co stawiacie? Renault Clio, czyli stary znajomy Piąta edycja Clio po liftingu wygląda […]
Hybrydy plug-in nie tylko są pomostem między tradycyjnymi napędami a tymi w pełni elektrycznymi. Patrząc czysto praktycznie, są sposobem na aktualne spełnienie warunków dotyczących emisji w świetle przepisów dotyczących emisji CO2 narzucanych przez Unię Europejską. Pamiętajmy, że od 2035 roku ma wejść w życie zakaz rejestracji samochodów spalinowych. Może więc warto powoli się przyzwyczajać? Nadwozie? […]
Jakie auta używane warto brać pod uwagę? Preferencje mamy różne, ale wszyscy cenimy trwałość. Oto modele które pod tym względem nie zawodzą.
Używane do 30 000 zł. Czy da się wybrać coś sensownego za taką kwotę? Oczywiście, oto propozycje polecane przez ekspertów.
Honda Jazz e:HEV wjechała do nas na test. Samochód pozytywnie zaskoczył nas ergonomią, praktycznością i wyjątkowo niskim spalaniem.
Na jakie rabaty możemy liczyć w listopadzie? Poniżej odpowiedź na to pytanie. Oferty, promocje, zniżki i dopłaty poszczególnych marek.
Dwie miejskie hybrydy z Japonii. Czy bestseller Toyoty może czuć się niezagrożony? Sprawdziliśmy jak kosztujący 91 600 zł Yaris 1.5 Hybrid 116 KM e-CVT Premiere Edition wypada w porównaniu z wycenioną na 107 200 zł Hondą Jazz e:HEV Executive. Toyota kontra Honda: Silniki Honda: 1,5 i-MMD HYBRID (fot. Krzysztof Kaźmierczak / automotyw.com) Toyota: 1.5 Hybrid […]
