Najlepsze Japońskie Samochody Sportowe z lat 90.: Złota Era JDM
Jeżeli spojrzymy na sportowe samochody, które powstawały w latach 80. i 90. ubiegłego stulecia, to śmiało możemy powiedzieć,…
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Długość | 4430 mm |
| Szerokość | 1810 mm |
| Wysokość | 1160 mm |
| Rozstaw osi | 2530 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1510 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1540 mm |
| Prześwit | 125 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 870 mm |
| Długość siedziska przedniego | 475 mm |
| Całkowita długość wnętrza kabiny | 920 mm |
| Całkowita wysokość wnętrza kabiny | 980 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 154 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 154 l |
Benzynowy 3.0 24V 273KM Pojemność 2977 cm³ Rok produkcji od 1995 >
Benzynowy 3.0 24V Automatic 256KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1995 >
Benzynowy 3.2 24V 280KM Pojemność 3179 cm³ Rok produkcji od 1997 >
Samochód sportowy produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company w latach 1990-2005 oraz ponownie od 2016 roku. Honda NSX I została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Chicago w 1989 roku jako pierwsze sportowe auto marki z centralnie umieszczonym silnikiem. Prace nad pojazdem rozpoczęto w 1984 roku, kiedy to po wielu latach dostarczania silników do bolidów Formuły 1 McLaren'a Japończycy postanowili samodzielnie stworzyć sportowy pojazd z homologacją drogową. Po raz pierwszy w historii kierowca Formuły 1 Ayrton Senna brał udział w tworzeniu sportowego samochodu drogowego. W pojeździe zastosowanych zostało wiele nowoczesnych rozwiązań konstrukcyjnych, które do dziś wykorzystywane są przy produkcji drogich samochodów sportowych i limuzyn. Auto było pierwszym na Świecie seryjnie produkowanym pojazdem z nadwoziem w pełni wykonanym z aluminium. Z lekkich stopów wykonane zostało także podwozie pojazdu or... (źródło Wikipedia)
