Sportowe SUV-y. Co za 70-80 tysięcy zł?
SUV-y z mocniejszymi silnikami, zapewniające ponadprzeciętną dynamikę to marzenie niejednego, zadbajmy, by nie stało się to marzenie koszmarem
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.4 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4790 mm |
| Szerokość | 1820 mm |
| Wysokość | 1445 mm |
| Rozstaw osi | 2850 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1565 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1545 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 500 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 2.0t 211KM Pojemność 1991 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 2.0t Euro 6 211KM Pojemność 1991 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 3.0t 405KM Pojemność 2997 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Benzynowy 3.7 V6 333KM Pojemność 3696 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.2d 170KM Pojemność 2143 cm³ Rok produkcji od 2013 >
Diesel 2.2d Euro 6 170KM Pojemność 2143 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Hybrydowy 3.5 Q50 Hybrid 364KM Pojemność 3498 cm³ Rok produkcji od 2013 >
Hybrydowy 3.5 Q50S Hybrid 364KM Pojemność 3498 cm³ Rok produkcji od 2015 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 330 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 308 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | dwuwahaczowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | - |
| Produkowany | od 2015 do 2017 roku |
| Pojemność skokowa | 1991 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 211 KM (155 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 350 Nm przy 1250-3500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Średnica cylindra × skok tłoka | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 225/55 R17 |
| Opony opcjonalne | 225/50 R18; 245/35 R20; 245/55 R19 |
| Rozstaw śrub | 5x114.3 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Spalanie w mieście | 8.6 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 80 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1270 km |
| Zasięg (autostrada) | 1600 km |
| Zasięg (miasto) | 930 km |
| Emisja CO₂ | 146 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1585 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1500 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | - |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | I4P |
| System start&stop | - |
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 7 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 245 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.2 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.0 l/100km |
Samochód osobowy klasy średniej produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Nissan pod marką Infiniti od maja 2013 roku. Samochód został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Detroit na początku 2013 roku jako następca modelu G i pierwszy model kultywujący nowe zasady nazewnictwa modeli marki na literę Q. W pracach przy tworzeniu pojazdu brał udział kierowca Formuły 1 - Sebastian Vettel. Przód auta stylistycznie nawiązuje do innych modeli marki dzięki zastosowaniu charakterystycznej atrapy chłodnicy, reflektorów oraz wlotów powietrza w przednim zderzaku. Samochód jako pierwszy na świecie został seryjnie wyposażony w system adaptacyjnego kierowania pojazdem (DAS). Zaletą DAS jest dostosowywanie oporów kierownicy i jej przełożeń do osobistych preferencji kierowcy i rodzaju nawierzchni. Integralnym elementem DAS jest innowacyjny aktywny asystent toru jazdy (ALC), który wyręcza kierowcę w korektach skrętu kierownicy, potrzebnych do utrzymania samochodu na obranym pasi... (źródło Wikipedia)
